Introducción Este manual de mantenimiento está concebido para facilitar el manejo y control del compresor rotativo a tornillo CETEC. El correcto manejo y el mantenimiento adecuado de los compresores de tornillo asegura un buen funcionamiento y aumenta el rendimiento y la vida útil de la máquina.
Descripción general El motocompresor rotativo a tornillo DTR-425JD está compuesto básicamente por tres grupos constructivos: el motor, la unidad compresora con su correspondiente tanque, accesorios y el chasis con su carrocería. -El motor es diesel de la marca J. DEERE y está montado al chasis por medio de soportes antivibratorios.
Características técnicas del motor MOTOR DTR-425 Marca J.DEERE Modelo 6068TJ31 Número de cilindros 6 en línea Aspiración Turboalimentado Diámetro de los cilindros 106 mm Carrera del pistón 127 mm Cilindrada 6,8 Lts. Relación de compresión 17,0 : 1 Orden de inyección 1-5-3-6-2-4 Sistemas de combustión Inyección directa...
Características técnicas de los accesorios Accesorios DTR-425 Capacidad tanque combustible 180 Lts. Calibración válvula de seguridad 8 bar (115 PSI) Válvulas de salida de aire 3x3/4” BSP + 1x1”1/4 BSP Válvula de despresurización Automática Filtro de aire de motor Seco (primario + seg.) Filtro de aire de compresor Seco (primario + seg.) Sistema de suspensión...
Funcionamiento de la unidad compresora FIGURA 2 FIGURA 3 FIGURA 4 FIGURA 5 La unidad compresora esta compuesta por una carcaza que aloja en su interior dos tornillos helicoidales de ejes paralelos y horizontales. Uno de ellos tiene 4 lóbulos de perfil asimétrico mientras que el otro tiene 6 estrías de igual perfil.
Válvula reguladora de aspiración Es el accesorio más importante para el funcionamiento adecuado del compresor, pues del mismo depende el ingreso o no de aire a la unidad compresora, evita bruscas aceleraciones del motor, asegurando una mayor vida útil de éste y un considerable ahorro de combustible.
Filtro de aire del motor FIGURA 10 CODIGO CANT DESCRIPCION CETEC Abrazadera 168016 Codo filtro de aire 12445 Abrazadera 168017 Filtro de aire completo 200003 Elemento filtrante principal 201003 Elemento filtrante de seguridad 202003 Abrazadera de filtro de aire 12416...
Válvula de presión mínima Se encuentra instalada en la tapa del depósito de filtro separador y conectada al colector de salida mediante un conducto flexible. Con el equipo detenido y despresurizado se encuentra cerrada y su apertura se realiza cuando la presión en el depósito del filtro separador alcanza los 4 Kg/cm2 +/- 0,25 Kg/cm2 y se abre totalmente cuando la presión se incremente aprox.
Válvula proporcional Es una válvula cargada a resorte que se opone a la acción de un diafragma desplazado por la señal de presión que llega desde el depósito del filtro separador. Tiene como funciones principales las siguientes: a) Enviar una señal de presión hacia el servocilindro que comanda la mariposa de la válvula reguladora de aspiración (desde la posición cerrada a la máxima apertura).
Esta válvula está preparada para trabajo continuo durante muy largos períodos de tiempo, mientras que el aire comprimido que llega a la misma sea seco y limpio. Una buena condición para prevenir daños en la misma es mantener siempre limpio el filtro de aire que se encuentra solidario a esta válvula aguas abajo.
Válvula de seguridad Esta válvula es un dispositivo de seguridad dispuesto para evitar una sobrepresión que supere las características de diseño del equipo. Tiene la misión de liberar aire comprimido cuando la presión de este en el depósito supere los 8 Kg/cm2 (valor que puede ser ajustado).
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descomprima totalmente el circuito, de manera que al poner en marcha nuevamente lo hará en vacío (sin presión). También en esta tapa esta la válvula reguladora de presión que libera la sobrepresion que se acumula en los periodos en el compresor en que el compresor esta marchando sin entregar aire.
Recibe una señal de presión desde el depósito de filtros separadores a través de la válvula proporcional. Se recomienda el recambio del Kit de mantenimiento a las 8000 Hs. de trabajo. N° del Kit de mantenimiento 409202. FIGURA 16 CODIGO CANT DESCRIPCION CETEC Servocilindro acelerador 409201 COMPRESOR DTR-425JD SUDAMERICANA S.A.
Tren rodante a elásticos FIGURA 17 CANT DESCRIPCION CODIGO CETEC Eje completo con mazas 12439 Lanza articulada 10491 Kit de apriete 10496/10497 Lanza de enganche 10644 Anillo de enganche 10646 Brida del timón 10486 Timón 10490 Pie de apoyo 10638...
Funcionamiento del compresor Lubricación y refrigeración por inyección de aceite: La lubricación y refrigeración de la unidad compresora se efectúa por medio de aceite inyectado a presión. El aceite enfriado se mezcla con el aire en el proceso de compresión, lubricando los tornillos y absorviendo el exceso de calor producido en la misma, también sella herméticamente el contacto entre ellos y la carcaza.
Si el consumo es menor que el caudal generado por el compresor, o si no hay consumo la presión se estabilizará en los 7/8 Kg/cm2, la válvula proporcional anulará la señal de presión hacia los servocilindros de apertura de mariposa y de aceleración. De esta forma bajarán las revoluciones del motor hasta estabilizarse en aproximadamente 1400RPM (régimen de marcha en vacío), la mariposa del regulador de aspiración se cerrará...
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2) ) Manómetro: indica la presión de aire comprimido existente en el tanque aire – aceite, normalmente indicará valores entre 6 y 7 Kg/cm2. 3) Indicador de presión de aceite del motor: indica la presión de aceite en el sistema de lubricación del motor.
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sobre el tablero, en la cual por medio de diferentes símbolos dará las indicaciones pertinentes y a su vez sirve para un chequeo de su correcto funcionamiento. Funcionamiento e indicaciones de la pantalla Para dar arranque al motor, la luz amarilla debe estar intermitente. Al colocar la llave en “CONTACTO”...
Puesta en marcha y parada Los motocompresores CETEC DTR-425 están equipados con motores J. DEERE de inyección directa, lo cual asegura la rápida puesta en marcha, inclusive a bajas temperaturas. A pesar de ello, deben tomarse algunas precauciones, a continuación se detalla una rutina a seguir: a) Estacionar el equipo lo más horizontal posible.(lateral hasta 15º, longitudinal hasta...
Mantenimiento del motocompresor Es fundamental para una larga vida útil y un óptimo rendimiento del motocompresor, efectuar en los períodos a continuación indicados, las operaciones de mantenimiento detalladas seguidamente: A las primeras 50 Horas: (Primer servicio) Coincidente con el primer servicio postventa del motor. 1) Cambio del filtro de aceite del compresor.
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3) Limpiar y envaselinar los bornes de la batería, cambiar terminales si es necesario. Cada 300 Horas 1) Cambio de filtro de aceite de compresor. 2) Cambio de filtro de combustible. 3) Cambio aceite de motor. 4) Cambio de filtro de aceite motor. Nota: Para ítem 2, 3 y 4 leer instrucciones en el manual del usuario del motor diesel.
estas operaciones deben agregarse todas aquellas especificaciones para el motor diesel. Sistema de filtrado de aire Tanto el motor como la unidad compresora poseen filtro de aire, en este caso de características similares. Los períodos de limpieza se efectuarán según el buen criterio del usuario. Los mismos se harán más cortos cuando se opera en zonas polvorientas.
Cambios de aceite de la unidad compresora Para tal fin se describen los pasos a seguir: 1) Sacar tapón de carga de aceite. 2) Sacar tapón situado en la parte inferior del tanque de aceite y filtro separador. 3) Sacar filtro de aceite. 4) Dejar escurrir, hasta que se observe no salir más aceite.
Gancho de izaje Esta dispuesto sobre el techo de la carrocería y es el lugar por donde se debe lingar el equipo para elevarlo en forma horizontal, sin peligro de derrames, etc. Antes de elevarlo verificar que no existan elementos no pertenecientes al equipo sobre el mismo.
Instrucciones para conservación del equipo cuando no se use durante un período prolongado La observación de las recomendaciones que se reseñan redundarán en una óptima conservación del equipo durante largos intervalos de tiempo en los cuales permanezca inactivo. a) Limpiar la unidad externa e internamente. b) Hacer funcionar el equipo para calentarlo, detenerlo y sacar el aceite.
Diagnóstico y eliminación de falla Cada vez que se observa en el equipo alguna falla es conveniente consultar el siguiente procedimiento para el diagnóstico y eliminación de la misma. Esta guía está referida al sistema del compresor una vez comprobado: 1) El normal abastecimiento de combustible.
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d) El agua refrigerante del 1) El circuito de agua no 1) Hacerlo en la forma motor adquiere demasiada fue debidamente adecuada. temperatura. purgado. 2) El radiador de agua esta 2) Limpiar. obstruido por dentro y/o por fuera. 3) El nivel de agua es 3) Reponer el faltante.