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Fricción de los neumáticos
Cuando el desgaste de la banda de rodadura supera el límite de uso, el neumático se vuelve más
susceptible a los pinchazos y al fallo. Una estimación aceptada es que el 90% de todos los fallos de los
neumáticos se producen durante el último 10% de la vida útil de la banda de rodadura, por lo que no es
seguro seguir utilizando los neumáticos hasta que estén calvos. De acuerdo con la Tabla de
mantenimiento periódico, mida la profundidad de la banda de rodadura con un medidor de profundidad, y
sustituya cualquier neumático que se haya desgastado hasta la profundidad mínima permitida de la banda
de rodadura.
Inspeccione visualmente la banda de rodadura del neumático en busca de grietas y cortes, y sustitúyalo
por uno nuevo si está gravemente dañado. Por ejemplo, si aparece una dilatación parcial en el neumático,
significa que el neumático está gravemente dañado.
Retire las piedras incrustadas u otras partículas extrañas de la banda de rodadura.
Cuando la temperatura ambiente es inferior a 14°F (-10°C), se recomienda colocar el vehículo en el
interior. si se necesita almacenar durante mucho tiempo.
No utilice el caballete lateral para estacionar el vehículo durante mucho tiempo en invierno. Utilice el
caballete central (si está equipado) o el soporte del caballete de estacionamiento para estacionar el
vehículo, ya que los neumáticos no deben soportar el peso del vehículo.
No permita que los neumáticos se hundan en la nieve o el hielo cuando estacione el vehículo en invierno.
Cuando estacione el vehículo durante mucho tiempo al aire libre en invierno, utilice una cubierta de suelo
bajo los neumáticos que los aísle y proteja.
MANTENIMIENTO
PRECAUCIÓN
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