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Enfriamiento de Aceite - En cualquier
momento que la bomba se retira de la
operación,
se
debe
visualmente
el
nivel
contaminación en el aceite dentro de la
cubierta del motor. Para comprobar el
aceite, la bomba se debe fijar en posición
vertical.
Retire los tornillos (6) de la cubierta para
cables (4) de la cubierta de motor (3), NO
desconecte
los
cables
Inspeccione visualmente el aceite en la
cubierta (3) para asegurarse de que está
limpio y claro, este deberá ser de color
ámbar claro y estar libre de partículas en
suspensión. El aceite blanco lechoso
indica la presencia de agua. El nivel de
aceite debe estar justo por encima del
motor cuando la bomba está en posición
vertical.
Cámara de Sello - Escurra el aceite de la
cámara de sello colocando la bomba de
costado con del tapón macho (18) hacia
abajo y remueva el tapón (18). Si el aceite
barmesa.com
contiene agua u otro contaminante, el
sello
mecánico
(19)
inspeccionado y reemplazado si es
necesario.
Pruebas de Aceite
Escurra el aceite en un recipiente
Ÿ
limpio y seco, colocando la bomba
en un costado, y remueva los
tornillos (6), levante la cubierta para
cables (4) de la cubierta de motor
(3). En un contenedor separado
escurra
la
cámara
removiendo el tapón macho (18).
Verifique la contaminación del
Ÿ
aceite utilizando un medidor de
aceite con un rango de distribución
de 30 kV.
Si el aceite se encuentra limpio y no
Ÿ
contaminado (medición por encima
de 15 kV), vuelva a llenar la
cubierta.
Si el aceite se encuentra sucio o
Ÿ
contaminado (medidas por debajo
de 15 kV), la bomba debe ser
inspeccionada con cuidado por
fugas en el sello de la flecha,
montaje de cable, empaque de la
cubierta y tapón, antes de rellenar
con aceite. Para localizar la fuga,
lleve a cabo una prueba de presión.
Después de que se reparen las fugas,
deseche debidamente el aceite usado, y
comprobar
rellene con aceite nuevo.
y
grado
de
Retire la válvula de presión
del
motor.
Retire el tapón
debe
ser
Prueba de Presión
Cubierta de Motor - El aceite debe estar
al nivel normal. Retire la válvula de
presión (11) de la cubierta (3). Aplique
sellador de tuberías al calibrador y
colóquelo en lugar del tapón (vea la
figura 2). Presurice la cubierta a 10 PSI.
sellada
Utilice una solución jabonosa alrededor
de las áreas selladas e inspeccione las
uniones en busca de burbujas de aire. Si
después de cinco minutos la presión aún
se mantiene constante, y no se observan
burbujas, purgue lentamente la presión y
retire el calibrador de presión. Cambie el
aceite. Las fugas deben ser localizadas y
reparadas si la presión no se mantiene
constante.
Cámara de Sello - Compruebe que la
cámara de sello esté llena de aceite
quitando el tapón macho
sellador de tuberías al calibrador y
presione en el orificio del bastidor
Presurice la cámara de sello a
verifique si preseta fugas.
Montaje del Calibrador de Presión
Aire
de 10 PSI
Aire
de 20-25 PSI
Figura 2
La presión se acumula muy
rápido, aumente la presión
"TAPANDO" la boquilla de aire.
Demasiada presión puede dañar
el sello. NO exceda 10 PSI en la
cubierta y 20-25 PSI en la
cámara de sello.
(18).
Aplique
20-25 PSI
Sustitución del Aceite - Coloque la
unidad en posición vertical y rellene con
aceite nuevo de enfriamiento según la
siguiente tabla. Llene hasta justo arriba
del
motor,
pero
condensador, deje un espacio en la parte
superior de la cubierta para compensar la
expansión
del
empaque (5) y la cubierta de cable (4) a la
cubierta
de
motor
compuesto sellador a los tornillos hex.
(6), coloque en los orificios y apriete con
un torque de 15 lbs-plg.
No llene con demasiado aceite.
Sobrepasar el nivel de aceite de
la cubierta puede crear presión
hidráulica excesiva y peligrosa
que puede destruir la bomba y
crear un peligro. El exceso de
aceite anulará la garantía.
Sustitución de Aceite:
Cámara de Sello - Llene la cámara con
aceite nuevo refrigerante o reutilice el
aceite libre de contaminante.
Aceite refrigerante
Proveedor recomendado/grado
BP
Conoco
Mobile
Shell Canada
Texaco
4Desensamble
Impulsor y Voluta: Desconecte la
corriente eléctrica. Retire las tuercas (16)
y levante la cubierta verticalmente y el
conjunto de la placa de sello de la voluta
(37). Limpie la voluta (37) si es necesario.
Inspeccione el empaque del cuerpo (36)
y reemplace si esta o dañado. Para retirar
el impulsor (32), remueva el tornillo (35) y
la arandela (34). Retire la cuña de la
(1 ).
5
flecha del motor. Para remover el anillo
y
de desgaste (33), divida y remueva,
teniendo cuidado de no dañar la voluta.
Servicio
por
debajo
del
aceite.
Coloque
el
(3).
Aplique
Enerpar SE100
Pale Parafin 22
D.T.E. Oil Light
Transformer-10
Diala-Oil-AX
6
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