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P
PORTUGAL
4. Quando o interior do depósito de óleo estiver sujo, pode
ser limpo enxaguando o depósito com gasolina.
ATENÇÃO
Os combustív eis são extremamente
inflamáveis. É necessária muita prudência ao
manusear qualquer combustível.
Barra – Fig. 3 - 4
1. Limpar antes de qualquer utilização
2. Limpar a ranhura da barra por exemplo com um
parafuso pequeno
3. Limpar os orifícios do óleo (D) com um arame
4. Inverter a barra periodicamente
5. Limpar o carreto, a embraiagem e a zona de apoio da
barra antes de a instalar.
Para substituição de uma barra ou corrente, dirija-
se ao seu revendedor especializado.
Carreto
1. Um carreto danificado causa danos e desgaste prema-
turo da motosserra.
2. Quando o carreto apresentar desgaste de 0,5 mm ou
superior, substitua-o
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2.
NOTA
3.
4.
3. Verifique o carreto quando instalar uma corrente nova.
Substitua-o se apresentar sinais de desgaste
Lubrificação automática
1. O volume de descarga do oleador automático é regulado
de fábrica para 7 ml/min aprox. a 7.000 r/min
2. Para aumentar o volume de descarga, rode o parafuso
de regulação no sentido contrário aos ponteiros do
relógio. O parafuso de regulação para quando atinge o
máximo (13 ml/min , 7.000 r/min)
3. Não force o parafuso de regulação para além do limite
máximo ou mínimo
Vela
1. Verifique periodicamente
2. A distância normal entre eléctrodos é de 0,5-0,6 mm
3. Regular a distância entre eléctrodos, caso se apresente
mais larga ou mais estreita que a distância normal
4. Aperto: 15 a 17 Nm (150 a 170kgf-cm)
Magneto
1. A motosserra é dotada de um magneto de ignição digital
e limitador de rotações
2. Verifique periodicamente se todas as ligações estão
correctamente efectuadas
5.
6.
7.
8.
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