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Mantenimiento del modelo 1", ejecución con cinta de sujeción
3.6 Mantenimiento del modelo 1", ejecución con cinta de sujeción
3.6.1 Mantenimiento de válvula de bola y anillo O del asiento de válvula
. Enjuague y neutralice la bomba para asegurar que antes de cada mantenimiento se hayan eliminado todos los
residuos corrosivos o peligrosos. Esto se deberá realizar siempre, aunque se devuelva una bomba al fabricante,
para un trabajo de mantenimiento.
. Suelte las tuercas (4) y las arandelas (5) de los tornillos (35), los cuales conectan los codos de entrada (3)
y salida (metal: , plástico: 3) con las cámaras de la bomba (8). Los asientos de válvula del lado de succión
(6) y las bolas de válvula (7) se encuentran en el extremo inferior de las cámaras de la bomba (8). Quite las
piezas con cuidado y compruebe si éstas están desgastadas, han cambiado de forma, están corroídas o pre-
sentan otros daños. Compruebe también los anillos O () de los asientos de válvula (6) y sustitúyalos, si es
necesario. Las válvulas del lado de presión se encuentran en los codos de salida (metal: , plástico: 3).
3. Sólo bombas no metálicas: Para comprobar los anillos O () en los codos de entrada/salida, retire las cintas de
sujeción (0) en ambos lados de las piezas de entrada/salida () y sustituya los anillos O, si es necesario. Des-
pués vuelva a montar las piezas de los codos de entrada / salida. Apriete sólo ligeramente los tornillos / tuercas.
Alinee las distintas piezas de la bomba completa entre sí y apriete completamente los tornillos alternativamente
al par de apriete permitido respectivamente. Coloque la bola de la válvula en el cono interior del asiento de válvula
y coloque estas dos piezas con la bola de válvula hacia arriba en el alojamiento del asiento de válvula.
¡Atención!
Si emplea bombas con juntas de teflón, cambie éstas siempre por nuevas, ya que las juntas originales ya no
hermetizan correctamente la bomba. Las bombas de PVDF necesitan juntas adicionales (34). Dichas juntas
son autoadhesivas. Desprenda la tira de papel y coloque la junta, del modo mostrado, en la parte superior
del asiento de válvula.
3.6.2 Mantenimiento de membranas, biela de membrana y elementos de guía
4. Para comprobar las membranas, retire las cintas de sujeción (6). Si es necesaria la sustitución de la membrana
debido a que presenta desgaste o fisuras, destornille entonces el plato de membrana (9). Las bombas con
membranas de PTFE (30) tienen además membranas de soporte (3), que están dispuestas hacia el lado de aire.
En caso de sustitución, aconsejamos reemplazar siempre las dos membranas. Las ejecuciones sin PTFE sólo
contienen una membrana (3).
5. Tras la rotura de una membrana puede llegar líquido corrosivo o viscoso al lado de aire de la bomba. En este
caso se deberá desmontar completamente el sistema de aire y comprobarlo. Desmonte las membranas y los
platos de membrana (33). Quite una de las placas de cierre (49). Después puede empujar la unidad completa,
compuesta por los grupos constructivos de manguito de guía (4, 4, 45-48) y biela de membrana (3,5), fuera
de la abertura del bloque central. Destornille separando las dos bielas de membrana (3,5) para poder quitar el
manguito de guía (45).
¡Atención!
Para el nuevo montaje emplee una grasa lubricante no sintética a base de aceite, sin aditivos EP.
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