Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
„ Pod opuszczanym ładunkiem nie mogą znajdować się jakiekolwiek przeszkody mogące w
zetknięciu się z ładunkiem spowodować odciążenie chwytaka. Chwytaki mogą zostać
zwolnione tylko wtedy, gdy ładunek znajduje się w stabilnym położeniu.
„ Podczas naprężania lin lub łańcuchów chwytaki muszą pozostawać w prawidłowej pozycji.
„ Uwaga: podczas przenoszenia ładunku należy upewnić się, że ładunek ani chwytak nie
napotkają przeszkód, które spowodowałyby przedwczesne zmniejszenie obciążenia
chwytaka.
„ Przed użyciem chwytak musi zostać wyczyszczony. Brud wpływa niekorzystnie na działanie
oraz niezawodność chwytaka. Podczas czyszczenia opieki zaciskowy należy podjąć w celu
zapewnienia, że powierzchnie chwytające są zawsze czyste, suche i wolne od oleju i smaru.
Regularne czyszczenie chwytaków zwiększa ich trwałość i niezawodność. Do czyszczenia
powierzchni szczęk zaleca się stosowanie 3M Scotch-brite i LocTite SF 7063.
3.
Protokoły kontroli
Przed każdym użyciem operator musi sprawdzić, czy chwytak działa prawidłowo. Kontrolę należy
przeprowadzić według poniższych punktów (informacje na temat części przedstawiono na ilustra-
cji 2):
„ Upewnić się, że stykająca się z chwytakiem powierzchnia blachy nie jest złuszczona, pokryta
smarem, olejem, farbą, wodą, lodem, wilgocią, brudem ani powłokami mogącymi ograniczyć
kontakt powierzchni chwytaka z blachą.
„ Skontrolować płyty chwytaka (W) pod kątem zużycia i wad. Płyty chwytaka nie mogą być
uszkodzone, zawilgocone, zabrudzone, zanieczyszczone smarem ani olejem. W razie
konieczności oczyścić powierzchnie. Zaleca się stosowanie 3M Scotch-brite i LocTite SF
7063.
„ Sprawdzić korpus (N) i szczękę pod kątem uszkodzeń, pęknięć lub deformacji (które mogą
wskazywać na przeciążenie). Chwytaki muszą prawidłowo zamykać i otwierać się (jeśli
chwytak wykazuje opór lub nie działa płynnie, należy go wycofać z użycia w celu
przeprowadzenia dalszej kontroli).
„ Sprawdzić również kołki walcowe (P) blokujące oś segmentu zębowego i oś przegubu.
„ Sprawdzić oś segmentu zębowego (G) i oś przegubu (F) pod kątem zauważalnego zużycia i/
PL
lub uszkodzeń.
38
„ Sprawdzić, czy dopuszczalne obciążenie robocze (DOR) i zakres pracy chwytaka oznaczony
na korpusie odpowiada masie podnoszonego ładunku. Kiedy nie będzie można jej odczytać,
wyjmij zacisk z działania.
„ Sprawdzić krzywkowy uchwyt segmentowy (C) pod kątem uszkodzeń, pęknięć i deformacji.
„ Sprawdzić sworzeń sprzęgający (H) pod kątem zauważalnego zużycia i/lub uszkodzeń.
Ten typ chwytaka jest podatny na deformacje otworu, przez który przewlekany jest łańcuch (szakla
podłużna). W wyniku deformacji otwór przyjmuje owalny kształt. W takiej sytuacji należy natych-
miast usunąć chwytak z eksploatacji. Deformacja w tej części jest spowodowana najczęściej prze-
kroczeniem maksymalnego bocznego kąta dociążania, który wynosi 15°. Maksymalne kąty docią-
żania przedstawiono na diagramach obciążeń 1.
Płyty chwytaka są najważniejszymi elementami chwytaka i wymagają szczególnej uwagi podczas
kontroli. Należy upewnić się, że nie brakuje żadnych części materiału ciernego, gdyż zmniejszyłoby
to przyczepność. Jeśli ponad 5% powierzchni tarcia ulegnie uszkodzeniu, konieczna jest wymiana
podkładki naciskowej. Na wewnętrznej stronie przedniej okładki zamieszczono ilustracje przedsta-
wiające uszkodzone i zużyte (odrzucone) podkładki naciskowe. W razie wątpliwości oceny zuży-
cia/uszkodzenia chwytaka powinien dokonać autoryzowany serwisant.
Copyright © 2021 The Crosby Group LLC. All Rights Reserved.
Publicidad
