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Código
Denomi nación
Significado
d. error
13
Supervisión de
La desviación del rotor en el
órbita en el
rodamiento magnético radial
nivel XY2
del lado de vacío previo es
demasiado grande.
14
Supervisión de
La desviación del rotor en el
órbita axial
rodamiento axial es demasi-
ado grande.
16
Error de dura-
Después de alcanzar la fre-
ción de sobre-
cuencia de funcionamiento
carga
normal, las revoluciones de
la bomba se han situado
durante un tiempo prolonga-
do por debajo de la frecuen-
cia de funcionamiento nor-
mal.
17
Error de corri-
La corriente del motor es
ente del motor
más baja que la corriente
nominal.
19
Error de tiempo
La bomba no ha alcanzado
crítico de
las revoluciones mínimas
arranque
una vez transcurrido el tiem-
po crítico de arranque máx.
26
Error del sen-
El sensor de temperatura
sor de temp.
del cojinete está averiado.
del cojinete
28
Error del sen-
El sensor de temperatura
sor de tempe-
del motor está averiado.
ratura del
motor
31
Error de dura-
La corriente del motor ha
ción de carga
superado el umbral de aviso
elevada
durante demasiado tiempo
(intervalo definido por el
parámetro "Overload time
2").
39
Error de activa-
El rodamiento magnético no
ción del roda-
eleva el rotor correctamente.
miento magné-
tico
43
Error de exce-
La frecuencia real supera el
so de revolu-
valor nominal.
ciones
Memoria de errores
Causa probable
Golpes mecánicos o, eventual-
mente, vibraciones entre varias
bombas producidas por trabajos de
mantenimiento. Vibraciones produci-
das por influencias exteriores. El
estado de equilibrado del rotor es
defectuoso debido a incrustaciones
o desgaste.
El flujo de gas de ventilación es
demasiado alto. Golpes mecánicos
o, eventualmente, vibraciones entre
varias bombas producidas por tra-
bajos de mantenimiento. Vibraciones
producidas por influencias exteri-
ores.
Presión de vacío previo demasiado
alta. Flujo de gas demasiado eleva-
do.
Cuando el comando de arranque
está activo: el convertidor de frecu-
encia no está conectado correcta-
mente a la bomba o los conectores
de conexión entre la bomba y el
convertidor están averiados.
Error interno en el convertidor de
frecuencia.
Presión de vacío previo demasiado
alta al arrancar el sistema.
Rotor bloqueado.
Avería del componente, cortocircuito
o corte del sensor.
Avería del componente, cortocircuito
o corte del sensor.
Presión de vacío previo demasiado
alta. Flujo de gas demasiado eleva-
do.
La bomba ha recibido una ventilaci-
ón de choque.
Vibraciones o golpes mecánicos
demasiado fuertes procedentes de
la instalación.
Vibraciones producidas entre varias
bombas.
La frecuencia nominal ha sido modi-
ficada durante el funcionamiento por
una interfaz de serie, p.ej., RS232
300336926_006_C0 - 10/2016 - © Leybold
Solución
Eliminar las influencias externas. Si el
error sigue produciéndose, informe al
servicio técnico de Leybold; cambie la
bomba.
Eliminar las influencias externas. Si el
error sigue produciéndose, informe al
servicio técnico de Leybold; cambie la
bomba.
Compruebe la presión final de la
bomba de vacío previo y, si es nece-
sario, monte una bomba de vacío
previo más grande. Obture la fuga,
controle el proceso.
Informe al servicio técnico de Leybold;
mande revisar los dispositivos de
conexión y los cables. Haga cambiar
el convertidor.
Reduzca la presión de vacío previo
Compruebe si el rotor gira libremente.
Informe al servicio técnico de Leybold.
Si es necesario, cambie el convertidor
o la bomba.
Informe al servicio técnico de Leybold.
Si es necesario, cambie el convertidor
o la bomba.
Compruebe la presión final de la
bomba de vacío previo y, si es nece-
sario, monte una bomba de vacío
previo más grande. Obture la fuga,
compruebe las condiciones del pro-
ceso.
Consulte las instrucciones de uso de
la bomba sobre su ventilación correc-
ta.
Reduzca las vibraciones o golpes
mecánicos.
Configure el ajuste de revoluciones
correctamente.
33
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