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Memoria de errores
Código
Denomi nación
Significado
d. error
63
Error de pará-
metro interno
65
Error de comu-
Error en la comunicación
nicación interna
interna de datos del conver-
tidor de frecuencia.
66
La corriente del
Sobrecarga de una o más
roda. magnéti-
etapas finales del rodamien-
co es demasia-
to magnético.
do alta.
67
Sobrecarga
interna
71
Error en la
Error en la asignación de
primera iniciali-
tabla de los parámetros de
zación de la
interfaz.
lista de pará-
metros.
73
Superación de
El número registrado de cic-
ciclos de arran-
los de arranque y standby
que
supera el número máximo
admisible para un funciona-
miento seguro.
74
Superación del
El tiempo de funcionamiento
tiempo de fun-
de la bomba supera el
cionamiento,
número máximo admisible
horas de servi-
de horas para un funciona-
cio
miento seguro.
75
Error en la inici-
Error en la identificación e
alización de los
inicialización de la bomba.
datos de la
bomba.
77
Se han detec-
El número registrado de
tado demasia-
contactos del cojinete de
dos contactos
seguridad supera el límite
del cojinete de
de alarma admisible.
seguridad.
34
300336926_006_C0 - 10/2016 - © Leybold
Causa probable
Se ha producido una incongruencia
de parámetros durante la fase de
arranque del aparato o al guardar
los parámetros. Se ha cortado la
tensión de alimentación de la
bomba durante el guardado de
datos de sistema importantes.
Se ha caído la comunicación cíclica
de la bomba.
Vibraciones o golpes mecánicos
demasiado fuertes procedentes de
la instalación.
Sobrecarga interna del accionamien-
to.
Ha fallado la primera inicialización de
los parámetros de la bomba.
Número de arranques muy elevado
o uso intensivo de la función de
standby.
El tiempo de funcionamiento del
sistema ha llegado al punto en que
es necesario un mantenimiento.
Avería en el convertidor de frecuen-
cia, en la bomba.
Debido a influencias externas o
internas de la bomba, el turborotor
entra en contacto con el cojinete de
emergencia (cojinete de seguridad):
golpes mecánicos o, eventualmente,
debido a las tareas de mantenimien-
to. Vibraciones producidas entre
varias bombas. Vibraciones produci-
das por influencias exteriores. El
estado de equilibrado del rotor es
defectuoso debido a incrustaciones
o desgaste. El rodamiento magnéti-
co está averiado. Parada total o par-
cial de la bomba sin soporte del
rodamiento magnético debido a una
caída de red o a un fallo en el con-
vertidor de frecuencia.
Solución
Dado el caso, pare la bomba o espe-
re a que se detenga, desconecte y
vuelva a conectar la tensión de ali-
mentación; si es necesario, cambie el
convertidor.
Dado el caso, pare la bomba o espe-
re a que se detenga, desconecte y
vuelva a conectar la tensión de ali-
mentación; si es necesario, cambie el
convertidor.
Reduzca las vibraciones o golpes
mecánicos.
Pare la bomba. Espere a que se
detenga completamente. Desconecte
y vuelva a conectar la red y arranque
de nuevo el sistema.
Dado el caso, pare la bomba o espe-
re a que se detenga, desconecte y
vuelva a conectar la tensión de ali-
mentación; si es necesario, cambie el
convertidor.
Ordene realizar un mantenimiento de
la bomba.
Ordene realizar un mantenimiento de
la bomba.
Dado el caso, pare la bomba o espe-
re a que se detenga, desconecte y
vuelva a conectar la tensión de ali-
mentación; si es necesario, cambie el
convertidor.
Ordene realizar un mantenimiento de
la bomba. Si es necesario, comprue-
be el convertidor de frecuencia y las
conexiones. Compruebe la posición
de montaje de la bomba y, si es
necesario, corríjala; evite las influenci-
as externas (vibraciones, golpes, etc.).
Compruebe la concepción de la ali-
mentación eléctrica y el mando.
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