Ryobi RBC47SEO Manual De Utilización página 87

Portugues (Tradução das instruções originais)
■ O acessório de corte não deve rodar no vazio. Se
este requisito não for satisfeito, o acoplamento tem de
ser ajustado ou a máquina necessita ser submetida
urgentemente a manutenção
qualificado.
■ Pode realizar os ajustes e reparações descritos
neste manual do utilizador. Para outras reparações,
leve a unidade para ser reparada por um agente de
assistência autorizado.
■ As consequências de uma manutenção imprópria
podem incluir o excesso de depósitos de carbono que
resultam em perda de desempenho e descarga de
resíduo oleoso negro do silenciador.
■ Para evitar o risco de ferimentos, certifique-se de que
as guardas do acessório de corte, o arnês e as pegas
estão aplicadas correctamente e com firmeza.
SUBSTITUIÇÃO DO FIO
Ver fi gura 8.
■ Coloque o interruptor de ignição na posição "O" (OFF),
desligado.
■ Use um fio de monofilamento com diâmetro de 2.4
mm.
■ Corte uma peça de fio de corte de uns 6 m de
comprimento.
■ Rode o botão na cabeça de fio de corte até que a linha
no botão se alinha com as setas no topo da cabeça
de fio de corte.
■ Introduza uma extremidade do fio no ilhó situado na
parte lateral da cabeça do fio e empurre-a até que o fio
saia através do ilhó no outro lado. Continue a empurrar
o fio através da cabeça do fio até que a secção média
do fio esteja dentro da cabeça do fio e o fio fora da
cabeça do fio estiver dividida uniformemente em cada
lado.
■ Rode o botão na cabeça do fio no sentido dos
ponteiros do relógio para enrolar o fio.
■ Enrole o fio até que aproximadamente 20 cm fiquem
de fora da cabeça do fio.
PROTECTOR DA LÂMINA
Ver fi gura 18.
Coloque sempre o protector da lâmina na lâmina quando
a unidade não está a ser utilizada. O protector da lâmina
tem grampos em redor da borda para o prender à lâmina
e o manter no lugar. Use luvas e tenha cuidado ao mexer
na lâmina.
NOTA: Retire sempre o protector da lâmina antes de usar
a unidade. Caso não seja retirado, o protector da lâmina
poderia ser projectado quando a lâmina começasse a
girar.
LIMPEZA DA FRESTA DE ESCAPE E DO SILENCIADOR
Dependendo do tipo de combustível utilizado, do tipo
e quantidade de óleo utilizado e/ou das condições de
por um técnico
operação, a saída de escape e o silenciador poderão fi car
entupidos com depósitos de carvão. Se notar uma perda
de potência na sua ferramenta alimentada a gás, um
técnico de assistência qualifi cado terá de remover estes
depósitos para restaurar o desempenho.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
Ver fi gura 19.
■ Coloque o interruptor de ignição na posição "O" (OFF),
desligado.
■ Desmonte a maçaneta do filtro do ar e a tampa do
filtro do ar.
■ Remova o filtro de ar e limpe-o em água morna com
sabão.
■ Lave e seque o filtro de ar completamente.
■ Substitua o filtro do ar.
NOTA: Se estiverem danificadas, mande substitui-las
imediatamente.
■ Volte a instalar a tampa do filtro de ar.
■ Dê aperto à maçaneta do filtro do ar.
NOTA: O fi ltro deve ser substituído anualmente para um
melhor desempenho.
VERIFICAR A TAMPA DE COMBUSTÍVEL
Um tampão do combustível com fuga é um perigo de
fogo e deve ser substituído imediatamente.
O tampão do combustível contém um fi ltro não reparável
e uma válvula de verifi cação. Um fi ltro de combustível
entupido causará um fraco rendimento do motor. Se
o rendimento melhorar quando liberta a tampa do
combustível, pode signifi car que a válvula de verifi cação
está defeituosa ou o fi ltro está entupido. Substitua o
tampão do combustível, se necessário.
VELA
Este motor usa um L8RTF/NHSP LD ou L8RTF/BOSCH
com uma separação das pontas dos eléctrodos de 0,5
mm. Use uma peça de substituição exacta.
Tenha cuidado para não enroscar a vela de ignição
torta. O cruzamento de fi os danifi cará gravemente o
motor.
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ADVERTÊNCIA
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