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Idiomas disponibles
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pasos para Remover el Quemador principal
1. Desconecte la termocupla y la línea de alimentación del piloto.
2. Quite la cobertura del quemador.
3. Quite el escudo del inyector.
4. Quite el tornillo a cada lado del quemador y levante.
Limpiando el Quemador principal
El quemador puede limpiarse forzando un caudal considerable de agua
adentro de los orificios del quemador y la garganta de este. El quemador
debe de secarse calentándolo o usando una secadora. Esto asegura que
toda el agua desaparezca antes de reinstalar el quemador.
Quitando el Inyector del Quemador principal
1. Desconecte la unión que está inmediatamente después de la válvula
del soporte.
2. Afloje la válvula del soporte.
3. Quite el tubo de 3/8" (10mm) que está conectado al codo de la unión
hasta que este totalmente flojo.
4. El inyector está al final del tubo.
Quitando el Inyector del piloto
1. Desconecte la línea de alimentación al piloto.
2. Quite el inyector del piloto. podría ser necesario golpear un poco el
piloto para poder quitar el inyector.
InFoRMAcIón DE REpARAcIón pARA pERsonAs cALIFIcADAs DE sERVIcIo
1.
El fósforo se apaga cuando se trata de encender los orificios.
a.
ciertas condiciones del viento tenderán a pagar el fósforo. Enci-
enda el fósforo y cuando arda empújelo a través de la abertura.
b.
Abra una puerta o ventana y reencienda el piloto.
2.
El piloto enciende pero se apaga cuando la perilla de la válvula se
suelta.
a.
Ver las Instrucciones de Encendido. Reencienda el piloto.
b.
Reencienda el piloto y mantenga la perilla de la válvula apretada
más largo tiempo y más duro. cierra la cubierta del agujero del
piloto un momento después del encendido. Asegúrese de tener
una buena llama en el piloto.
c.
Una termocupla defectuosa o un magneto defectuoso en la
sección de seguridad de la válvula. Reemplace.
3.
Llama del piloto amarilla .
a.
obstrucción del inyector del piloto.
b.
Limpie y ajuste el tamaño del inyector del piloto.
4.
El piloto y el quemador principal se apagan durante operación
normal.
a.
Verifique las lecturas de milivoltios.
b.
Inspeccione el tamaño apropiado de la llama del piloto.
c.
Inspeccione el funcionamiento del termopar. El termopar puede
estar defectuoso o débil.
d.
Verifique el consumo, redúzcalo según sea necesario.
32194-4-0916
MAnTEnIMIEnTo DEL ApARATo
Limpiando el Inyector del piloto
Después de usarse, el piloto necesita limpiarse para obtener una llama
correcta. También, el limpiar el piloto debe hacerse en caso de que tenga
telas de araña. El inyector de piloto debe de limpiarse con aire a alta pre-
sión o con agua del tubo. El inyector debe de estar seco antes de volverse
a conectar. Use un limpiador de tubería para limpiar adentro del piloto
después que el inyector se haya quitado.
Limpiando la cámara de combustión
cuando el quemador y el casco sean removidos, todas las partes internas
de la cámara de combustión son accesibles y se pueden limpiar con una
manguera de una aspiradora.
e.
La cubierta del agujero del piloto debe de estar cerrada firme-
mente.
f.
Verifique el sello firme de los tubos de aire y productos de
combustión a ambos extremos del ensamblaje de ventilación.
5.
El termostato no enciende el quemador principal
a.
Verifique el cableaje, note el marcaje TH en la válvula para el
termostato.
b.
Verifique todas las lecturas de milivoltios.
c.
Verifique que no haya una tela de araña en el inyector del que-
mador principal.
6.
Llama del quemador principal amarilla tizne en el casco ventilación.
a.
Ver página 12, "Ajuste Aire primario."
b.
Remueva el quemador principal para verificar obstrucciones en
la garganta, portillas e inyectores.
c.
Instale un inyector principal nuevo y un inyector para piloto
nuevo. Refiérase a la Lista de Partes, página 14.
7.
En gas propano, si un ruido de silbido (resonancia) ocurre:
a.
Ver página 12, "Ajuste Aire primario."
b.
Reduzca la presión de tubería.
c.
Ajuste el tamaño del inyector principal con una pieza de taladro.
Para el DV-25 use una pieza de taladro #54. Para el DV-35 use
una pieza #50.
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