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DESCRIÇÃO GERAL
As bombas de chop-check foram inicialmente desenvolvidas
para a transferência de alto volume de fluidos com um índice
de viscosidade baixo e médio. A construção em aço inoxidável
permite a compatibilidade com uma ampla variedade de flui-
dos. A bomba inferior foi desenvolvida para uma purga fácil.
A característica de dupla acção é padrão em todas as bombas
industriais ARO. O material é colocado na saída de descarga da
bomba em ambos os cursos superior e inferior.
O motor é conectado à bomba inferior através de uma espa-
çadora. Deste modo, é realizada a lubrificação do bucim da
embalagem superior e a contaminação do motor devido ao
desgaste normal e a eventuais fugas no bucim da embalagem
de material é evitada. Certifique-se de que a taça de solvente
está devidamente cheia com lubrificante para proteger as em-
balagens superiores e garantir uma vida útil mais longa.
PRESSÃO PERIGOSA. Não exceda a pressão
ADVERTÊNCIA
m á x i m a d e f u n c i o n a m e n t o d e 4 2 1 5 p s i
290.7 bar)
(
psi (10.3 bar).
Rácio da bomba X pressão
de entrada para o motor da
bomba
O rácio da bomba é uma expressão da relação entre a área do motor da bomba e a
área da bomba inferior. EXEMPLO: Sempre que for fornecida uma pressão de en-
trada de 150 psi (10.3 bar) ao motor motor de uma bomba com um rácio 4:1, esta
última desenvolverá uma pressão de fluido de, no máximo, 600 psi (41.4 bar) (sem
fluxo) à medida que o controlo do fluido é aberto; a velocidade do fluxo aumenta à
medida que a taxa de ciclos do motor aumenta para acompanhar a exigência.
Consultar a folha de informações gerais quanto a
ADVERTÊNCIA
precauções de segurança adicionais e informações
importantes.
AVISO: A expansão térmica pode ocorrer quando o fluido na linha
de material é exposto a temperaturas elevadas. Exemplo: As linhas
de material localizadas numa área do telhado não isolada podem
aquecer devido à luz solar. Instale uma válvula de escape de
pressão no sistema de bombagem.
Etiqueta de aviso para substituição (pn 92325) disponível a
pedido.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Os problemas da bomba podem ocorrer na secção do motor
pneumático ou na secção da bomba inferior. Utilize estas direc-
trizes básicas para ajudar na determinação da secção afectada.
Bomba não faz o ciclo.
Certifique-se de que, primeiro, verifica quanto a problemas
não relacionados com a bomba, incluindo mangueira de en-
trada/saída ou dispositivo dispensador dobrado, obstruído ou
tapado. Despressurize o sistema da bomba e elimine quaisquer
obstruções nas linhas de material de entrada/saída.
Consulte o manual do motor quanto à resolução de problemas
caso a bomba não faça o ciclo e/ou se se verificarem fugas de ar
no motor pneumático.
Motor danificado. Repare o motor.
Bomba faz o ciclo mas não fornece o material.
Consulte o manual da bomba inferior quanto à resolução de
problemas.
AF0623SXXXXXX-XX-X (pt)
na pressão do ar de entrada de 150
= Pressão máximo do de e fluido da
bomba
CONEXÃO DA BOMBA - SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas as roscas são direitas.
1.
Coloque o conjunto da bomba numa bancada.
2.
Remova as três porcas (Y85-29-C) das três hastes espaçadoras
(ver figura 1).
3.
Puxe o motor pneumático da bomba inferior até a haste do
pistão do motor estar na posição "para baixo" e a haste da
bomba inferior estar na posição "para cima".
4.
Usando o anel e alicates, deslize o anel de retenção acima
distante o suficiente para permitir que a manga mover para
cima e solte os dois conectores (Ver Figura 2). Pôr de lado o
motor de ar.
5.
Repita o passo 4 para remover o outro conector e, em seguida,
remova a haste de extensão.
6.
Desaparafusar os três hastes de espaçador (92028) somente se
a desmontagem da parte inferior da bomba é necessária.
DETALHE DE CONEXÃO DA BOMBA
Figura 2
NOVA MONTAGEM
1.
Alinhe a bomba motor e extensão da haste com a extremidade
inferior da bomba. Posição da entrada de ar do motor 30 ° de
saída do material.
2.
Instale os dois conectores (90096) e manter-se com a manga
(90109). Slide o (90102) anel de retenção para a posição.
3.
Montar os três hastes de espaçador (92028) para a parte infe-
rior da bomba final e uniformemente a 60-90 ft lbs (81.3 -122.0
Nm) de torque.
4.
Reunir a bomba motor e menor e manter com três porcas
(Y85-29-C).
PT
90163-8 Haste de extensão
90102 Anel de retenção(2)
90109 Manga (2)
90096 Conector (4)
Haste de pistão de bomba
inferior
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