Tabla de contenido
Publicidad
7522-M003-3_R
E
Pág. 27 de 63
G9152.09 - G9156.11
G10156.15 - G10156.15M
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 9).
• Bajar completamente el brazo del mandril de bloqueo.
Hacer rodar el neumático sobre la plataforma y engan-
charlo a la mordaza (Fig. 32 pos. 1).
• Levantar el brazo del mandril de bloqueo con el neu-
mático enganchado y girarlo de unos 15-20 cm en el
sentido contrario a las agujas del reloj. El neumático
se colocará en posición oblicua con respecto a la llan-
ta (véase Fig. 32).
• Colocar el brazo porta-herramientas en posición "fue-
ra de trabajo" (Fig. 20 pos. 1); Desplazarlo en el lado
interior del neumático y volver a engancharlo en la
posición de trabajo. (Fig. 19 pos. 1).
• Girar la cabeza utensilios de 180° hasta llevar el uten-
silio a arpón en el lado del neumático (véase Fig. 34).
Fig. 34
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 9).
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir la
muesca de referencia con el borde exterior de la llanta
a una distancia de 5 mm de la misma.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 9).
• Controlar la exacta posición de la herramienta efec-
tuando un control visual del lado exterior de la rueda
y si es necesario corregirla, luego girar el mandril en el
sentido de las agujas del reloj hasta llevar la pinza en
el punto más bajo (6 horas). El primer talón resulta-
rá insertado en la llanta.
• Quitar la pinza.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 9).
• Quitar la herramienta del neumático.
• Colocar el brazo porta-herramientas en posición "fue-
ra de trabajo" (Fig. 20 pos. 1); Desplazarlo en el lado
exterior del neumático y volver a engancharlo en la
posición de trabajo (Fig. 19 pos. 1).
• Girar la cabeza utensilios de 180° hasta llevar el uten-
silio a arpón en el lado del neumático (vease Fig. 28).
MANUAL DE USO Y
MANTENIMIENTO
• Montar la pinza en el punto más bajo (6 horas) en el
exterior del segundo talón.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 9).
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj
de aproximadamente 90° posicionando la pinza a 9
horas.
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir la
muesca de referencia en eje con el borde exterior de la
llanta a una distancia de 5 mm de la misma (Fig. 28).
Comenzar la rotación en el sentido de las agujas del
reloj controlando que, después de una rotación de
aproximadamente 90°, el segundo talón haya comen-
zado a deslizar en el canal de la llanta.Girar hasta
posicionar la pinza en el punto más bajo (6 horas).
Ahora el segundo talón resultará insertado en la llan-
ta.
• Alejar la herramienta de la rueda, volcarla en posición
fuera de trabajo y quitar la pinza.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda sobre la plata-
forma.
• Colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 9).
• Cerrar completamente las garras del mandril, soste-
niendo la rueda para evitar su caída.
• Desplazar la taburete móvil hasta liberar la rueda del
mandril.
12.7 Neumáticos con cámara de aire
12.7.1 Despegue del neumático
La operación de despegue del talón es la misma de los
neumáticos tubeless.
RAVAGLIOLI S.p.A.
ASEGURARSE QUE LA RUEDA
ESTE BIEN SUJETADA PARA EVI-
TAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE GRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIENTO
ADECUADO.
DESMONTAR LA VIROLA DE BLO-
QUEO DE LA VÁLVULA DE LA CÁ-
MARA DE AIRE PARA PERMITIR SU
EXTRACCIÓN DURANTE LAS FASES
DE DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO.
QUITAR LA VIROLA AL DESINFLAR
EL NEUMÁTICO.
DURANTE LA OPERACIÓN DE DESPE-
GUE EN LAS RUEDAS CON CÁMARA
DE AIRE ES NECESARIO INTERRUM-
PIR EL AVANCE DEL DISCO PARA EL
DESMONTAJE DEL NEUMÁTICO UNA
VEZ DESPEGADOS LOS TALONES
PARA EVITAR DAÑOS A LA CÁMARA
DE AIRE O A LA VÁLVULA.
Publicidad
Tabla de contenido
