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RAVAGLIOLI S.p.A.
• Girar de 180° la cabeza porta utensilios como descri-
to en el relativo párrafo, de manera que el disco
destalonador entre en contacto con el lado externo del
neumático (ver Fig. 44).
Fig. 44
• Girar el mandril, lubrificando bien los bordes de la
llanta.
• Al mismo tiempo hacer avanzar por breves impulsos
el disco para el desmontaje del neumático hasta que
el segundo talón se haya despegado;
• Repetir la operación haciendo avanzar el disco
destalonador contra el aro (ver Fig. 45) hasta librar el
anillo de bloqueo (ver Fig. 45 pos. 1). Este será sucesi-
vamente extraído con la palanca (Fig. 45 pos. 2).
Fig. 45
• Extraer el aro.
• Quitar el anillo "OR" si está instalado.
• Volcar el brazo portautensilios llevándolo a la posi-
ción 'fuera uso' (Fig. 20 pos. 1) después de haberlo
desenganchado.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda en la tarima.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 9).
• Desplazar hacia el externo de la tarima móvil hasta
lograr sacar completamente el neumático de la llanta
(en caso de neumáticos con cámara de aire verificar
que la válvula no haya sufrido daños durante las ope-
raciones de desmontado).
MANUAL DE USO Y
MANTENIMIENTO
12.8.2 Montaje
• Colocar el brazo porta-herramienta en la posición fue-
ra de trabajo (Fig. 20 pos. 1); Si ha sido desmontada
la llanta sujetarla al mandril según las instrucciones
en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA". Si la rueda
dispone de cámara de aire, es necesario posicionar el
aro con el ojal para la válvula hacia abajo (a 6 horas).
• Lubrificar bien los bordes de la llanta y los talones
del neumático.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 9).
• Posicionar la plataforma móvil (Fig. 1, 2, 3 y 4 pos.
18) en forma tal que permita la subida del neumático
(si la rueda dispone de cámara de aire, es necesario
posicionar la llanta con el ojal para la válvula hacia
abajo, a las 6 horas).
• Ubicar el mandril de manera que se centre la llanta
en el neumático.
• Desplazar hacia adelante el mandril de manera de
poner la llanta en el neumático (para neumáticos con
7522-M003-3_R
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G9152.09 - G9156.11
G10156.15 - G10156.15M
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE QUE NO HAYA NADIE EN EL
AREA DE TRABAJO.
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS, ACERQUE LA RUE-
DA A LA BASE TODO LO POSIBLE
ANTES DE TERMINAR LA OPERA-
CIÓN.
PRESTAR ESPECIAL ATENCION
CUANDO SE VUELVE A POSICIO-
NAR EL BRAZO PORTA-HERRA-
MIENTAS PARA EVITAR APLAS-
TES DE LAS MANOS.
COMPROBAR QUE EL BRAZO ESTE
SIEMPRE ENGANCHADO CORREC-
TAMENTE AL CARRO.
DURANTE TODAS LAS OPERACIO-
NES DE MONTAJE/DESMONTAJE
DE LOS NEUMÁTICOS, COMPRUE-
BE QUE LA PRESIÓN DE BLOQUEO
DEL
DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIONA-
MIENTO (160 BARES - 180 BARES).
E
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