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Purga del sistema hidráulico
El sistema de tracción se purga automáticamente; no
obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se
cambia el aceite o después de realizar mantenimiento
en el sistema.
Es necesario purgar el aire del sistema hidráulico
después de retirar cualquier componente hidráulico,
incluyendo el filtro de aceite, o después de desconectar
cualquier manguito hidráulico. La zona crítica para
la purga de aire del sistema hidráulico es la que se
encuentra entre el depósito de aceite y cada bomba de
carga, situada en la parte superior de cada bomba de
desplazamiento variable. El aire de las demás partes del
sistema hidráulico será purgado durante la operación
normal una vez que se cebe la bomba de carga.
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento antes de abandonar el puesto
del operador.
3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes
fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen
el suelo.
4. Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
5. Arranque el motor y mueva el control del acelerador
a la posición de velocidad máxima. Mueva la palanca
de control de la velocidad a la posición de velocidad
media y ponga las palancas de avance en la posición
de avance hacia adelante.
Si alguna de las ruedas motrices no gira, es posible
facilitar la purga de la bomba de carga girando
cuidadosamente la rueda hacia adelante.
Nota: Es necesario tocar ligeramente la tapa de
la bomba de carga con la mano para comprobar la
temperatura de la bomba. Si la tapa está demasiado
caliente para tocarla, pare el motor. Las bombas
pueden dañarse si la tapa se calienta excesivamente.
Si alguna de las ruedas motrices aún no gira, vaya al
paso siguiente.
1. Tornillo de cabeza
hexagonal
6. Limpie a fondo la zona alrededor de los alojamientos
de las bombas de carga.
7. Para cebar la bomba de carga, afloje los dos tornillos
de caperuza de cabeza hexagonal (Figura 54)
únicamente 1-1/2 vuelta. Asegúrese de que el motor
no está en marcha. Levante el alojamiento de la
bomba de carga y espere a que fluya un caudal
constante de aceite de debajo del alojamiento. Vuelva
a apretar los tornillos de caperuza Haga esto en
ambas bombas.
Nota: El depósito hidráulico puede ser presurizado
a 0,35 Bar (5 psi) para acelerar este proceso.
8. Si alguna de las ruedas motrices todavía no gira,
repita los pasos 4 y 5 en la bomba correspondiente.
Si las ruedas giran lentamente, el sistema puede
cebarse si se deja en marcha un poco más. Vuelva a
comprobar el nivel de aceite hidráulico.
9. Deje que la unidad funcione durante varios minutos
después de cebar las bombas de carga con el sistema
de transmisión en la posición de velocidad máxima.
10. Compruebe el ajuste del acoplamiento del control
hidráulico. Consulte Ajuste de los acoplamientos del
control hidráulico.
Comprobación de los manguitos
hidráulicos
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Compruebe que los tubos y manguitos hidráulicos
no tienen fugas o conexiones sueltas, que no están
doblados, que los soportes de montaje no están sueltos,
y que no hay desgaste o deterioro causado por agentes
ambientales o químicos. Haga todas las reparaciones
necesarias antes de operar la máquina.
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Figura 54
2. Tapa de la bomba de
carga
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