Echo EA-410 Manual Del Operador página 43

fIltre à aIr
Niveau 1.
Outils nécessaires : Brosse de nettoyage de 25 à 50 mm (1 à 2 po)
Pièces nécessaires : Filtre à air
REMARQUE
Toujours brosser la poussière et les débris des alentours du filtre à
air avant de le nettoyer.
1. Nettoyer le pourtour du filtre à air avec une brosse. Garder la
poussière à l'écart du moteur et de la grille d'admission d'air.
2. Retirer le couvercle du filtre à air. Brosser la poussière du couver-
cle intérieur et l'éliminer des bords du filtre à air.
3. Vérifier que le filtre est bien ajusté dans le boîtier de filtre à air.
4. Retirer le filtre à air de son boîtier. Veiller à empêcher la poussière
et les débris de tomber dans le boîtier du filtre à air.
5. Inspecter l'élément et le joint du filtre. Remplacer le filtre s'il
présente l'un ou plusieurs des problèmes suivants :
• Le joint du filtre n'est pas correctement ajusté sur le boîtier
• Le joint du filtre est déformé, usé ou endommagé
• L'élément de filtre est troué ou endommagé
• L'élément de filtre est encrassé
• L'élément de filtre est trempé de mélange de carburant
6. Si le filtre à air est en bon état et peut être nettoyé et réutilisé, le
brosser légèrement pour éliminer les débris, ou bien le nettoyer
avec un jet d'air comprimé à basse pression (40 psi maximum)
dirigé sur l'intérieur du filtre.
IMPORTANT
Lors de l'utilisation d'air comprimé, toujours diriger le jet sur
l'intérieur du filtre, de façon à ce que l'air et les débris soient chas-
sés vers l'extérieur. Garder la buse d'air à 15 ou 20 cm (6 ou 8 po)
du filtre pour éviter de l'endommager.
7. Installer le filtre dans le boîtier et remettre le couvercle en place.
AVIS
L'intervalle de remplacement du filtre à air dépend des conditions
d'utilisation. L'utilisation dans un environnement poussiéreux exige
des nettoyages et des remplacements plus fréquents. L'utilisation
continue avec un filtre endommagé ou excessivement encrassé per-
met la pénétration de débris dans le moteur, entraînant un fonction-
nement médiocre, une usure rapide du moteur et, éventuellement,
sa défaillance.
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