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GUIDE DE RÉGLAGES
RÉGLAGE DE L'ÉQUILIBRE
Pour une séance fluide et confortable, veiller à ce que le vélo soit
bien stable. Si le vélo est instable pendant l'utilisation, il est
possible de régler les pieds de nivellement situés sous les
stabilisateurs avant et arrière. Pour cela, utiliser la Clé Tricoise
(Nº 42) pour desserrer la Écrou Hexagonal (Nº 33) en la tournant
dans le sens HORAIRE (direction A). Une fois la vis desserrée,
tourner le Patin de Pied (Nº 5) jusqu'à ce qu'il soit à niveau avec
le sol sur lequel se trouve le vélo. Une fois le pied de nivellement
réglé, à l'aide de la Clé Tricoise (Nº 42), resserrer la Écrou
Hexagonal (Nº 33) en la tournant dans le sens ANTIHORAIRE
(direction B). Si nécessaire, répéter ce processus pour régler
l'autre pied.
RÉGLAGE DE LA RÉSISTANCE
Le réglage de la résistance se fait à l'aide du Bouton de Frein
(Nº 31). On augmente le niveau de résistance en tournant le
contrôleur de tension vers la DROITE (HORAIRE), on le baisse
en tournant le contrôleur vers la GAUCHE (ANTIHORAIRE).
Enfoncer le Bouton de Frein (Nº 31) pour un freinage d'urgence.
RÉGLAGE DE LA SELLE
Une hauteur de selle appropriée favorise l'efficacité des
exercices et réduit les risques de blessure. Régler la selle vers
l'avant ou vers l'arrière permet de travailler différents groupes de
muscles du corps.
Avec une pédale en position haute, enfoncer le pied dans le cale-
pied et monter sur le vélo. Si votre jambe est trop pliée, hausser
la selle. Si votre pied n'atteint pas la pédale ou si votre jambe
est trop tendue, abaisser la selle.
Desserrer le Bouton en Forme de L (Nº 16) pour relever ou
abaisser la Tige de Selle (Nº 18) jusqu'à la position souhaitée.
Veiller à ce que le Bouton en Forme de L (Nº 16) se loge dans
l'orifice souhaité. Ne pas dépasser la marque STOP sur la tige.
Desserrer le Bouton en Forme de L (Nº 16) pour déplacer la
selle vers l'avant ou vers l'arrière dans la position souhaitée. Une
fois la position trouvée, bien bloquer le Bouton en Forme de L
(Nº 16) en le tournant dans le sens HORAIRE.
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