Cleco 250PHF406 Manual Del Usuario página 11

250PHF406
2. Description du produit
Le tournevis à impulsion
• est un tournevis de test de rupture à la torsion
• dispose d'une entrée alternative d'air comprimé sur le haut.
Pour l'utiliser, il est nécessaire de remplacer la vis de ferme-
ture<9> dans l'entrée d'air comprimé inférieure. Visser les rac-
cords <39> dans l'entrée d'air comprimé supérieure puis les
calfeutrer.
• est activé par un bouton poussoir <21> sur une soupape de
démarrage en douceur.
• est doté d'un dispositif de réglage de vitesse réglable de l'exté-
rieur
• peut être inversé pour fonctionner à droite et à gauche
• a un niveau de pression acoustique inférieur à 82 dB(A) au
ralenti
• a un niveau de vibrations inférieur à 2,5 m/s² par impulsions
3. Réglage du couple
Isoler le tournevis du réseau d'air comprimé!
• Bloquer le rotor hydraulique à l'aide d'une clé SW19 (3/4")
<61>.
• A l'aide du tournevis SW4, amener légèrement la vis de sou-
pape <63> en la tournant dans le sens inverse horaire, contre
la butée sur le réglage min. Md.
• Régler le couple de serrage souhaité en enregistrant 0 - 4
tours environ dans le sens horaire.
• Pour le domaine des valeurs basses Md, réduire encore plus
la vitesse, si nécessaire, en procédant à la torsion de l'étrang-
lement d'air sortant <3>. A cet effet, desserrer d'abord la vis
sans tête <8> à l'aide de la clé SW2.
• Tordre l'étranglement d'air sortant dans la direction "-", pour
réduire la vitesse.
Réglage du couple
A partir de la vis de soupape <63>
(Clé SW4; Réf. SD-5004-4MM)
Réglage de la vitesse
A partir de l'étranglement d'air
sortant <3>
<...> = voir 7. schéma de pièces de rechange / Liste de commande des pièces de rechange ou 9. Liste de commande des outils
83e_französisch.fm, 27.02.2009
FR
4. Contrôle et maintenance
Voir "Complément à la notice d'utilisation P1770E"
5. Que faire, lorsque..
.. le couple est trop bas ?
- Le réglage de l'étranglement d'air sortant est-il correct ?
- La pression d'écoulement est-elle trop insuffisante ?
- Le bouton de réversibilité se trouve-t-il contre la butée de fin de
course ?
- Le tamis d'admission est-il encrassé ?
- Le silencieux est-il encrassé ?
- L'unité d'impulsions contient-elle suffisamment d'huile ?
Exemple de réglage
Vis sans tête <8>
(Clé SW2;
- Vis M14 12.9 = 230 Nm
Réf. 920001)
- 1 – 2 tours de vis de soupape
P1683E 07/03R
Nombre de tours de vis de soupape <63>
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