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2. Si vous chargez une batterie installée dans le véhicule avec les pinces pour batterie, avant les branchements,
vérifiez d'abord que les pinces pour batterie peuvent être positionnées en toute sécurité loin du câblage voisin,
d'un tube métallique ou du châssis. Respectez l'ordre qui suit : branchez d'abord la borne de la batterie non
raccordée au châssis (normalement positive) puis, branchez l'autre pince pour batterie (normalement négative) au
châssis à un endroit bien éloigné de la batterie et du conduit de carburant. Débranchez toujours dans l'ordre
inverse.
3. Lorsque vous chargez une batterie hors du véhicule avec les pinces pour batterie, placez-la dans un endroit bien
ventilé. Branchez le chargeur à la batterie : La pince ROUGE sur la borne POSITIVE (POS, P ou +) et la pince NOIRE
sur la borne NÉGATIVE (NEG, N ou –).Vérifiez que les branchements sont bien fixés. Un bon contact est important.
4. Si la batterie est complètement déchargée, retirez-la du véhicule et inspectez la batterie avant de brancher
le chargeur pour une tentative de récupération. Vérifiez visuellement la batterie à la recherche de défauts
mécaniques tels qu'un gonflement ou un boîtier craquelé ou encore de signes de fuite d'électrolyte. Si vous avez
détecté des défauts mécaniques, ne chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel.
5. Si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de
sécurité fournies par le fabricant de la batterie.
COMMENCER LA CHARGE
Les témoins à LED sont placés dans l'ordre chronologique de déroulement du programme.
Voyant LED nº 1 : MISE SOUS TENSION - Confirme l'alimentation secteur vers le chargeur.
Indication d'intensité HAUTE et BASSE : BASSE : aucune batterie branchée. HAUTE : batterie branchée et courant
distribué.
Voyant LED nº 2 : PROTECTION POLARITÉ INVERSE - s'allume lorsque les branchements de la batterie sont mal faits.
Le chargeur est protégé électroniquement, donc il ne peut subir aucun dommage et la sortie restera désactivée jusqu'à
ce que les connexions soient bonnes.
PROCÉDURE DE RÉINITIALISATION DU BMS : pour les batteries dotées d'un système de gestion de batterie (BMS) qui
protège contre les décharges profondes.
Pour un TM-484 / TM-485 multi-banque / station, les impulsions BMS sont automatiquement et continuellement
délivrées si aucune tension de batterie n'est détectée. Après la connexion à la batterie, le BMS s'est réinitialisé avec
succès lorsque la LED # 3 OU la LED # 4 s'allume d'elle-même.
Pour un chargeur unique d TM-47x, TM-497, suivez cette procédure: 1) Déconnectez l'OptiMate Lithium de
l'alimentation secteur. Attendez que le voyant LED nº 1 s'éteigne. 2) Raccordez l'OptiMate Lithium à la batterie : la
pince ROUGE sur la borne POSITIVE (POS, P ou +) et la pince NOIRE sur la borne NÉGATIVE (NEG, N ou –). 3)
Rebranchez l'OptiMate Lithium à l'alimentation secteur.
Une impulsion spéciale de réinitialisation du BMS est délivrée pendant une minute. Le voyant LED n°3 clignote à
chaque impulsion de réinitialisation.
Le BMS a été réinitialisé avec succès lorsque le voyant LED nº 3 ou nº 4 s'allume.
Échec de la réinitialisation du BMS : 1) Un système avancé de gestion de batterie doté d›une protection thermique
empêche le fonctionnement si la température de la batterie dépasse la plage de températures de fonctionnement
recommandée par le fabricant. Vérifiez les spécifications du fabricant. 2) Batterie connectée en polarité inverse. Vérifiez
les branchements et essayez à nouveau. 3) Le circuit connecté à la batterie empêche l'envoi de l'impulsion.
Déconnectez ou éteignez le circuit et essayez à nouveau. 4) Le BMS de la batterie peut avoir subi des dommages.
Faites vérifier la batterie par un professionnel.
12
1
2
6
Bms
Bms
3
4
12.8V
LiFePO
1 2 3 4
5
24-7
24-7
4
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