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Idiomas disponibles
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USAGE PRÉVU
Cet outil est destiné à serrer et à desserrer des fixations filetées dans les limites établies par le fabricant. Il ne faut l'employer qu'avec des douilles
à entraînements femelles carrés pour clés à chocs de 1/2" (13 mm). N'employez que des douilles pour clés à chocs. Vous pouvez employer des
rallonges, des cardans et des adaptateurs entre l'entraînement carré de la clé à chocs et l'entraînement carré femelle de la douille. N'employez pas
l'outil dans un autre but que celui spécifié sans avoir préalablement consulté le fabricant ou le fournisseur autorisé par le fabricant. Un usage non prévu
peut être dangereux. N'employez jamais la clé à chocs comme marteau pour déloger ou redresser les fixations dont le filetage est faussé. N'essayez
jamais de modifier l'outil pour d'autres usages et ne modifiez jamais l'outil même pour l'employer comme outil de serrage.FONCTIONNEMENT Cet
outil est muni d'une gâchette progressive. Une pression très faible sur la gâchette fera tourner la mèche de vissage très lentement. Ceci est utile pour
amorcer la vis. L'outil fonctionne à plein régime lorsque la gâchette est totalement enfoncée.
STATIONS DE TRAVAIL
Cet outil est destiné à un usage manuel seulement. On recommande d'employer l'outil en position debout et sur un sol ferme. On peut l'employer dans
d'autres positions mais avant un tel usage, l'opérateur doit se trouver dans une position stable, avoir l'outil bien en main, et être conscient que l'outil,
lorsqu'il enlève des dispositifs de fixation, peut se déplacer à grande vitesse. Il faut toujours tenir compte de ce mouvement très rapide vers l'arrière
pour éviter des accidents possibles, comme le piégeage d'une main, d'un bras ou du corps.
FONCTIONNEMENT
Le rendement de la clé à chocs en bonne condition dépend de trois facteurs principaux:
a) la pression d'air d'arrivée.
b) le temps que la clé à chocs est actionnée sur le joint. Le temps normal nécessaire pour les joints de tension moyenne est de 3 à 5 secondes.
c) le réglage du régulateur d'air pour un joint donné à une pression donnée pendant un temps donné.
Le régulateur d'air sur le boîtier (29) peut être employé pour régler le (CW) débit de la clé à chocs s'il n'y a pas d'autre moyen de commande
disponible. On conseille fortement d'employer un régulateur de pression extérieur, de préférence faisant partie du filtre/régulateur/ lubrificateur (FRL)
pour contrôler la pression d'arrivée d'air, de manière à pouvoir contrôler la pression et le serrage nécessaire à un joint de fixation fileté. Il n'existe pas
de réglage constant et fiable du couple pour une clé à chocs de ce type. On peut cependant employer le régulateur d'air pour ajuster le couple au
serrage approximatif d'un joint fileté connu. Pour régler l'outil au couple désiré, choisissez un écrou ou une vis dont le serrage est connu, de la même
taille, du même filetage, et dont le filetage est dans le même état que celui sur lequel vous désirez travailler. Tournez le régulateur vers la position
basse, placez la clé sur l'écrou et augmentez graduellement la puissance (faites tourner le régulateur pour admettre plus d'air) jusqu'à ce que l'écrou
tourne légèrement dans la direction de serrage. L'outil peut à présent reproduire ce serrage, notez le réglage du régulateur pour utilisations futures.
Quand le serrage d'écrous ne demande pas de valeurs de couple critiques, serrez l'écrou jusqu'à ce qu'il soit à niveau, puis donnez un quart ou un
demi-tour supplémentaire (un peu plus s'il faut serrer des joints). Pour la puissance additionnelle nécessaire pour le desserrage, tournez le régulateur
dans sa position ouverte maximum. La clé à chocs est destinée à être employée avec des écrous de 5/8" (16mm). Les caractér istiques assignées
doivent être diminuées pour Ies étriers, les boulons de liaison, les longues vis d'assemblage, ;es écrous à double profondeur, s'ily a beaucoup de
rouille et pour les fixations à ressort qui absorbent beaucoup de la puissance d'impact. Si possible, fixez ou calez l'écrou pour éviter le retour élastique.
Faites tremper les écrous rouillés dans de l'huile de dégrippage et cassez le joint de rouille avant de les enlever avec une clé à chocs. Si l'écrou ne
commence pas à bouger après 3 à 5 secondes, employez une clé à chocs plus grande. N'employez pas une clé à chocs au-delà des conditions
nominales de fonctionnement car cela réduira la longévité de l'outil.
Noteà: Le couple réel sur une fixation est lié directement à la fermeté du joint, la vitesse de l'outil, la condition de la douille et le temps d'impact de
l'outil. Employez la liaison la plus simple possible entre l'outil et la douille. Chaque connexion absorbe de l'énergie et réduit la puissance. Opérateur
en avant /en arrière est contrôlée par un interrupteur reversible (44, 48). Situé en haut de manette et au dos de logement. Appuyer sur l'interrupteur
reversible (44). L'outil est en mode en arrière. Appuyer sur l'interrupteur en sens inverse (38) et l'outil est en mode d'avance. S'assurer quel'interrupteur
reversible est à la bonne position avant de le démarrer. Le régulateur d'air contrôle la vitesse de l'outil et se trouve au dos de logement (38). Pour
l'opération en avant, il y a 3 positions. Le régulateur avec 3 est le plus haut réglage, 1 est le plus bas réglage. Pour l'opération au sens inverse (CCW),
il n'y a pas de régulateur à appliquer et à fixer au plus grand couple. L'outil est équipé d'un manchon d'entrée d'air (35). Vérifier périodiquement s'il est
bouché car, dans ce cas, la vitesse et la puissance de l'outil seront réduites. Pour nettoyer le manchon d'entrée d'air (35), il faut le retirer du boîtier du
moteur (22).
Pour obtenir de bons résultats:
1) Employez toujours des douilles à chocs de la bonne taille.
2) Si possible, employez des douilles de plus grande profondeur au lieu de rallonges.
3) N'employez pas de douilles trop grandes, usées ou fêlées.
4) Tenez la clé de manière à ce que la douille soient bien en place sur la fixation. Tenez la clé bien en main, sans trop serrer, en poussant légèrement.
APPORT D' A IR
Employez une alimentation d'air propre et lubrifiée qui apporte une pression d'air mesurée à l'outil de 6.2 bar quand l'outil est en marche, avec la
manette de commande complètement enfoncée et le régulateur d'air en position d'ouverture maximum. Employez un tuyau de la longueur et de la
taille recommandées. Il est conseillé de connecter l'outil à l'alimentation d'air selon les indications de la figure 1. Ne connectez pas l'outil directement
à un raccord rapide, employez un tuyau de fléchissement ou d'amorce d'environ 30 cm de long. Ne connectez pas l'outil aux conduites d'air sans
incorporer un robinet d'arrêt d'accès et d'usage faciles. L'alimentation d'air doit être lubrifiée. Il est fortement conseillé d'employer un filtre à air, un
régulateur et un lubrificateur (FRL) comme indiqué à la figure 1, car cela permet une alimentation d'air propre et lubrifié à la bonne pression à l'outil.
Vous pouvez obtenir les détails de cet équipement auprès de votre revendeur. Si vous décidez de ne pas employer cet équipement, il faut lubrifier
l'outil en arrêtant l'alimentation d'air, puis en purgeant la pression la conduite en appuyant sur le levier de commande. Déconnectez la conduite d'air
et versez une cuillerée (5 ml) d'huile pour moteur pneumatique (avec antirouille de préférence) dans le manchon d'entrée d'air. Reconnectez l'outil à
l'alimentation d'air et mettez l'outil en marche pendant quelques secondes pour que la circulation d'air permette la distribution de l'huile. Si l'outil est
employé fréquemment, ou si l'outil ralentit ou perd de sa puissance, lubrifiezle tous les jours. Quand vous lubrifiez l'outil, veillez aussi à ce que le filtre
à air dans le manchon d'entrée d'air soit propre. Il est conseillé de vérifier l'étanchéité des joints de l'ensemble de la fixation filetée avec un appareil de
mesure adéquat. La pression d'air recommandée à l'outil en marche est de 6.2 bar.
19
Form ZCE865
Date 2022May2/B
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