Publicidad
Filtro de combustible
• El filtro de combustible está dentro del depósito.
• El depósito debe protegerse para que no entren impurezas al
repostar. De esta manera se disminuyen los riesgos de
ocasionar problemas de funcionamiento por taponamiento
del filtro.
• EL filtro no se puede limpiar. Debe cambiarse por uno nuevo
cuando se tapona. El filtro debe cambiarse por lo menos
una vez por año.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente para sacarle el
polvo y las impurezas y para evitar:
• Problemas de carburados
• Problemas de arranque
• Menor potencia
• Desgaste innecesario de las
piezas del motor
• Consumo demasiado alto
de combustible
El sistema del filtro de aire
consiste en un filtro principal
(1) y un filtro secundario (2):
1) El filtro principal es un filtro
de goma espuma aceitado y
se encuentra fácilmente
accesible debajo de la
cubierta de filtro (A). En el
funcionamiento en
condiciones polvorientas,
este filtro debe revisarse /
cambiarse cada semana.
Para un efecto filtrante
óptimo, el filtro debe
limpiarse y aceitarse
regularmente. Para este fin
se ha desarrollado un aceite
HUSQVARNA especial.
• Quite el filtro y lávelo
cuidadosamente en agua
tibia jabonosa. Aclare luego
en agua limpia, escurra y
deje secar. ATENCIÓN: El
aire comprimido a alta
presión puede averiar el
filtro.
• Aceite el filtro con cuidado.
Es importante que todo el
filtro esté saturado de
aceite.
2) El filtro secundario es un filtro de papel, situado debajo de la
cubierta (B). Este filtro debe cambiarse / limpiarse cuando
disminuye la potencia del motor o una vez al mes. El filtro se
limpia sacudiendo y soplando con cuidado con aire
comprimido. ¡Tenga en cuenta que el filtro no se debe lavar!
Un filtro de aire utilizado durante mucho tiempo no puede
limpiarse en forma satisfactoria. Por lo tanto, todos los filtros de
aire deben cambiarse regularmente. Un filtro averiado
siempre debe cambiarse.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
El mantenimiento insuficiente del filtro de aire produce
revestimientos en la bujía y un desgaste anormal de las
piezas del motor.
18
– Español
MANTENIMIENTO
2
1
A
B
Publicidad
