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Debe realizarse en los siguientes casos:
•
Cuando el ABS contiene aire.
•
Cuando se reemplaza la computadora del ABS, la bomba del ABS, el cilindro maestro del freno,
el cilindro del freno, la línea del freno o el líquido de frenos.
2.6 Coincidencia del acelerador (ELEC. ACELERADOR RLRN)
Esta función inicializa el actuador del acelerador para que el valor de
aprendizaje de la ECU vuelva al estado inicial. Al hacerlo, el movimiento del
acelerador (o motor de ralentí) se puede controlar con mayor precisión,
ajustando así el volumen de admisión.
Debe realizarse en los siguientes casos:
•
Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las características relevantes de
la operación del acelerador no se han almacenado en la unidad de control electrónico.
•
Después de apagar la unidad de control eléctrico, se pierde la memoria de la
memoria de la unidad de control eléctrico.
•
Después de reemplazar el conjunto del acelerador, debe hacer coincidir el
acelerador.
•
Después de reemplazar o desmontar el puerto de admisión, se ve afectado el
control de la velocidad de ralentí por la coordinación entre la unidad de control
electrónico y el cuerpo del acelerador.
•
El volumen de admisión y el comportamiento del control de ralentí han cambiado mientras se
mantiene en la misma posición de apertura del acelerador, aunque el comportamiento del
potenciómetro del acelerador de ralentí no ha cambiado.
2.7 Restablecimiento electrónico del freno de estacionamiento (BRAKE RESET)
Esta función le ayuda a reemplazar y restablecer la pastilla de
freno. Debe realizarse en los siguientes casos:
•
Se reemplazan la pastilla de freno y el sensor de desgaste de la pastilla de freno.
•
La luz indicadora de la pastilla de freno está encendida.
•
El circuito del sensor de la pastilla de freno está en cortocircuito, que se recupera.
•
Se reemplaza el servomotor.
2.8 Regeneración DPF (REG.DPF)
Esta función puede ayudar a eliminar las partículas de la trampa mediante el uso de
métodos de oxidación por combustión para mantener estable el rendimiento de la
trampa.
Debe realizarse en los siguientes casos:
•
Reemplazo del sensor de contrapresión de escape.
•
Desmontaje o sustitución de la trampa de partículas.
•
Retiro o reemplazo de boquillas de aditivo de combustible.
•
Eliminación o reemplazo del oxidante catalítico.
•
La lámpara de falla de regeneración DPF se enciende y se empareja después del
mantenimiento.
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