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TORCIA DI SALDATURA
TUBI RAFFREDDAMENTO
(SOLO PER TORCE RAFFREDDATE)
EUROCONNETTORE
UGELLO
DIFFUSORE
GAS
Fig.4A
3.
Rimuovere
eventualmente il
distanziale
a
seconda
della
dimensione della
bobina utilizzata.
4. Rimontare il
pomello zigrinato.
CORPO
TORCIA
CAVO
Fig.4
PUNTA
Fig.4B
GUIDAFILO
2. Svitare il pomel-
lo zigrinato posto
al centro del sup-
porto della bobina
del filo di saldatu-
ra (20 di Fig. 3).
4. Rimuovere la
protezione di pla-
stica della nuova
bobina e sistema-
re la bobina sul-
l'apposito suppor-
to (20 di Fig. 3).
5. Prestare atten-
zione al fatto che la
brugola (M8) posta
al centro del sup-
porto bobina costi-
tuisce il sistema di
frizione del filo.
Avvitare la brugola in modo da ottenere la fri-
zione ottimale: se si stringe troppo si rischia una
frizione eccessiva che tende a bloccare il rego-
lare svolgimento della bobina. Al contrario una
frenatura troppo scarsa fa sì che il filo al termi-
ne della saldatura si srotoli accidentalmente.
6. Svitare i pomelli
del gruppo trainafi-
lo e farli ruotare. In
questo modo si
solleveranno i rul-
lini trainafilo supe-
riori (23 di Fig. 3A)
8. Far scorrere il
filo fin sotto ai
rullini
trainafilo
fino all'imbocca-
tura
dell'euro-
connettore.
10.
Stringere
il
pomello con delica-
tezza; se è troppo
stretto, il filo tenderà
a bloccarsi; se vice-
versa fosse troppo
allentato, non riu-
scirebbe a trascina-
re il filo che slitte-
rebbe.
Ripetere
l'operazione anche
per
il
secondo
pomello zigrinato.
7. Inserire il filo
nel tubetto di
ingresso (22 di
Fig.
3A)
del
motore trainafilo.
9. Abbassare i rulli-
ni superiori (24 di
Fig. 3A) e chiudere
il pomello di plasti-
ca (23di Fig. 3A)
del regolatore di
pressione del filo.
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