Pooxtra Pure Sine Wave Serie Manual De Usuario página 44

PROBLEMAS / SÍNTOMAS
NO Salida CA
En la pantalla LED
v
• Símbolo iluminado (color rojo)
• Símbolo iluminado (color rojo)
• La tensión de salida CA está
siendo visualizada "0".
• La barra de nivel de batería se
pone roja y parpadea
• Hay una alarma acústica
• Tensión de entrada CC está siendo
visualizada y ha caído a Voltaje de
entrada CC bajo Tensión de
desconexión Umbral de
desconexión de 10.5V +/- 0.3V.
SALIDA AC DISPONIBLE
En la pantalla LED
• La alarma de zumbador suena
cuando la tensión de entrada CC
cae a un umbral de alarma de
10.5V +/-0.2V cuando se entregan
cargas de alta potencia o incluso
en cargas CA bajas.
• La barra de nivel de batería se
pone roja y parpadea.
• El voltaje de entrada CC
muestra 10.5V+/-0.2V
EL INVERSOR NO SE APAGA
CUANDO EL MANDO A
DISTANCIA ESTÁ APAGADO
LA HERRAMIENTA ELÉCTRICA
MOTORIZADA NO ARRANCA
LA HERRAMIENTA MOTORIZADA
NO FUNCIONA A LA VELOCIDAD
CORRECTA
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POSIBLE CAUSA (S)
Apagado debido al bajo voltaje
de entrada CC
1. El tamaño del cable de entrada de
CC no es adecuado para la
capacidad de la carga de CA o
existe una conexión floja entre la
batería y el inversor que lleva a que
la tensión de entrada de CC caiga
por debajo del umbral de desconexión
de 10,5 V +/- 0,3 V de tensión de
entrada de CC.
2. La batería ha desarrollado sulfatación
debido a una carga insuficiente.
En esta condición, la resistencia
interna de la batería se eleva por
encima de lo normal y, por lo tanto,
provoca una caída de tensión
anormal en sus terminales a una
corriente de descarga más alta
que la consumida por una carga
de mayor capacidad.
Alarma por zumbador debido a las
altas cargas intermitentes de CA o
incluso a bajas cargas de CA.
1. El tamaño del cable de entrada de
CC no es adecuado para cargas
de mayor capacidad o existe una
conexión floja entre la batería y el
inversor que lleva a que la tensión
de entrada de CC caiga por debajo
del umbral de alarma de 10,5 V +/-
0,2 V de tensión de entrada de CC.
2. La batería ha desarrollado sulfatación
debido a una carga insuficiente.
En esta condición, la resistencia
interna de la batería se eleva por
encima de lo normal y, por lo tanto,
provoca una caída de tensión anormal
en sus terminales a una corriente de
descarga más alta que la consumida
por una carga de mayor capacidad.
3. La batería está casi descargada
El interruptor de encendido/
apagado del inversor está en
condición de encendido.
La corriente de arranque excesiva de
la carga está activando el circuito de
arranque suave y está reduciendo la
tensión de salida y consecuentemente
la corriente a un nivel donde el par de
arranque requerido por el motor no es
suficiente para girar el motor. (El par de
arranque en un motor es proporcional
a la tensión y la corriente)
La carga puramente inductiva con
una potencia reactiva más alta y un
factor de potencia más bajo activa los
circuitos de arranque suave y reduce
la tensión de salida, lo que resulta en
una velocidad reducida.
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SOLUCIONES PROPUESTAS
1. Utilice cables más gruesos entre
la batería y el inversor y apriete
todas las conexiones del circuito
de entrada de CC.
2. Compruebe la resistencia interna
de la batería y retire la sulfatación
igualando la batería o
sustituyéndola.
1. Use thicker wires between the
battery and the inverter and tighten
all DC input circuit connections
2. Check internal resistance of the
battery and remove sulfation by
equalizing the battery or replace
the battery
3. Recharge the battery
Cuando utilice el mando a distancia,
asegúrese de que el interruptor ON / OFF
del inversor esté en la posición OFF.
Si el aparato no arranca, el aparato
está recibiendo una potencia excesiva
y no funciona con el inversor.
Haga que la carga no sea puramente
inductiva. accionar una lámpara
incandescente al mismo tiempo que
el motor. Esto reducirá la potencia
reactiva y aumentará el factor de
potencia para que el circuito de
arranque suave no se active.