Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. BEZPIECZEŃSTWO INSTRUKCJE
Podczas montażu i użytkowania tego uchwytu rowerowego sprzęgającego należy przestrzegać następujących
wskazówek bezpieczeństwa:
• Instrukcję obsługi należy przechowywać przez cały okres użytkowania produktu
• Przekazać instrukcję obsługi kolejnym właścicielom i użytkownikom produktu.
UWAGA: Przed przystąpieniem do montażu uchwytu rowerowego montowanego na sprzęgło należy koniecznie
dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję obsługi! Zwrócić szczególną uwagę na wskazówki dotyczące
bezpieczeństwa! Nie instaluj i / lub nie używaj produktu, jeśli masz wątpliwości co do starannego montażu. Nie
montować i nie używać akcesoriów, jeśli dostarczone wyposażenie nie jest kompletne.
Ostrzeżenie
• Zwrócić uwagę na dopuszczalny nacisk na oś pojazdu. Przy załadunku rowerów nie wolno przekraczać dopuszczaln-
ego obciążenia osi. Masa własna sprzężonego uchwytu rowerowego wynosi 18,2 kg!
• Maksymalna ładowność uchwytu rowerowego: 60 kg (2 rowery).
• Pojazd musi być wyposażony w homologowany sprzęg przyczepy (AHK) o maksymalnym obciążeniu dyszla co najm-
niej 40 kg. - minimalna jakość St 52-3 lub GGG 52.
• Wartość D: Należy przestrzegać informacji producenta pojazdu/sprzęgu na temat dopuszczalnej wartości D kuli
zaczepowej z mocowaniem (KmH). Wartość D kuli zaczepowej z mocowaniem (KmH) powinna wynosić co najmniej
7,6 kN, ponieważ nie działa ona prostopadle na oś środkową kuli zaczepowej. Zamiast wartości D na starszym KmH
często podaje się dopuszczalne obciążenie przyczepy GA i dopuszczalną masę całkowitą pojazdu ciągnącego GK. Na
tej podstawie można obliczyć wartość D dla KmH w następujący sposób: D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])
D w [kN], G[A] w [kg], G[K] w [kg].
• Po zamontowaniu uchwytu rowerowego sprzęgającego musi on posiadać tablicę rejestracyjną (tablica rejestracyjna
na pojeździe jest niewidoczna). Zgodnie z § 60 StVZO i § 5b SVG na sprzężonym uchwycie rowerowym musi być pow-
tórzony oficjalny numer rejestracyjny (tablica rejestracyjna) pojazdu. Przed jazdą należy zamontować na sprzężonym
uchwycie rowerowym tablicę rejestracyjną zgodną z numerem pojazdu!
Wyposażenie w oświetlenie tylne
• Tylne wyposażenie oświetleniowe pojazdu jest częściowo zasłonięte przez system nośny tylny. W związku z tym
system nośny tylny posiada własne oświetlenie i numer rejestracyjny. Zakres powtórzenia świateł zależy od daty
pierwszej rejestracji pojazdu.
• W pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 01 stycznia 1987 roku, tylne światło przeciwmgielne i światło
cofania systemu nośnego tylnego nie muszą być gotowe do pracy. Możliwe jest zastosowanie 7-biegunowego gniaz-
da przyczepy.
• W pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy od 01 stycznia 1987 r. do 31 grudnia 1990 r. światło cofania w
układzie nośnym tylnym musi być również gotowe do działania. Zastosowanie gniazda 7-stykowego jest możliwe, jeśli
nie jest używany ciągły plus (zacisk 54g).
• W pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy w dniu 01 stycznia 1991 r. lub później, wszystkie standardowe
elementy oświetlenia tylnego pojazdu muszą być powtórzone również na systemie nośnika tylnego. Tylne światło
przeciwmgielne i światło cofania systemu nośnika tylnego muszą być gotowe do pracy. Poprzez zastosowanie
przekaźnika lub gniazda ze stykiem wyłączającym należy zapewnić, aby tylne światło przeciwmgielne wyłączało się
automatycznie w pojeździe podczas korzystania z systemu nośnika tylnego lub mogło być ponownie włączone po
wyjęciu wtyczki (gniazdo 13-stykowe).
• W przypadku wersji pojazdów, dla których homologacja typu została udzielona po raz pierwszy po dniu 1 października
1998 r., bagażniki lub przewożone ładunki nie mogą zasłaniać trzeciego światła hamowania pojazdu. Trzecie światło
hamowania musi być widoczne z prawej i lewej strony - licząc od osi wzdłużnej pojazdu - pod kątem poziomym 10°,
w górę - licząc od górnej krawędzi światła - pod kątem pionowym 10° i w dół - licząc od dolnej krawędzi światła -
pod kątem pionowym 5°.
• Jeżeli choćby jeden z tych warunków widoczności nie może być spełniony, należy powtórzyć trzecie światło stopu
również na tylnym układzie zawieszenia.
91
Publicidad
