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verifique que la bobina del motor esté conectada a los terminales
COIL+ y COIL- y el resto de las conexiones de acuerdo al siguiente
diagrama. En la sección "cables prearmados" encontrará información
útil para la verificación.
3) Conecte los 12v, busque en el menú principal la palabra "Throttle"
o "Search" y presione "OK".
4)En la pantalla usted verá 4 informaciones similares a las de la
imagen:
La diferencia de TPS es el dato mas importante que mira la ECU para
entrar en modo emergencia. Los sensores TPS1 & TPS2 deben tener
una coherencia entre si, el HMP1 lee ambos sensores y muestra la
diferencia entre la lectura ideal ( calculada matemáticamente) y la
lectura real (leída desde el actuador).
La diferencia máxima admitida por la ECU cambia entre auto y auto,
pero por lo general es aceptable hasta un 5% de diferencia.
5) Mueva de extremo a extremo la mariposa usando el botón "+" y el
botón "-". El sistema irá registrando los datos que provienen de los
sensores con la finalidad de facilitar encontrar un problema si lo
hubiere.
6)Modo automático:
6/36
A=Diferencia de TPS
B=Consumo del motor
C=Posición TPS1 (en %)
D=Posición TPS2 (en %)
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