Publicidad
De hieronder vermelde ledlampjes, en de uitleg erover, staan in de volgorde waarin ze kunnen branden in de loop van het
programma.
LED
#1 – Stroom ingeschakeld. Bevestigt de AC-voeding naar de lader. Om veiligheidsredenen zal de OptiMate-uitgang
alleen worden geactiveerd als er een accu met een minimumspanning van 4 V is aangesloten. De lader laadt niet als hij is
aangesloten op een 12 V-accu met een spanning lager dan 4 V of bij verkeerde aansluitingen. Wissel de aansluitingen om
de uitgang te activeren.
LED
#2 - Lading en controle lading
Fase 1 PULS-herstel: er wordt een stroom van maximaal 0,6 A geleverd in pulsen, om de accu met lage spanning voor te
bereiden op de ontvangst van een normale laadstroom. Deze modus is met name effectief voor het herstellen van in de
fabriek geactiveerde/"hoogwaardige" AGM lood- of cyclische accu's.
Laadtijd: minimaal 15 minuten, maximaal 2 uur.
Fase 2 LADING: de VOLUMELADINGFASE levert een constante maximumstroom van ongeveer 0,6 A aan de accu, tot een
spanning van 14,2-14,5 V.
Fase 3 CONTROLE: het laadniveau van de accu worden gecontroleert. Als de accu nog verder moet worden geladen, keert het
programma gedurende korte periodes terug naar VOLUMELADING zodat de lader een variabele stroompuls aan de accu
levert. Dit gebeurt zo vaak als nodig is om de stroombehoefte van de accu te verlagen tot onder 200 mA bij 13,6 V (wat
overeenkomt met een accu die zoveel lading heeft ontvangen als de basisconditie toestaat). Zie verwachte laadtijd hieronder.
OPMERKING: om veiligheidsredenen is de totale laadtijd beperkt tot 72 uur.
LED
#3 - Fase 4: Spanningsbehoudtesten en accuonderhoud wisselen elkaar elk half uur af
Bij een accu die boven 12,4 V blijft tijdens de gehele spanningsbehoudtest – GEEN LAADSTROOM – en tijdens de 30 minuten
durende onderhoudslaadtijd, blijft LED #3 branden. Als de accuspanning tijdens de test lager wordt dan 12,4 V, keert het
programma terug naar Fase 2.
Onderhoud – vlottend laden bij een veilig gelimiteerde spanning van 13,6V en tot 0,6A wordt beschikbaar gesteld om
zelfontlading te vermijden. De accu kan nu stroom opnemen om zelfontlading te vermijden en om eventueel een laag
verbruik te ondersteunen. Wanneer de accuspanning lager wordt dan 12,4 V keert het programma terug naar Fase 2.
OPMERKING: Als LED #2 en #3 elkaar om de 1-2 seconden afwisselen, bevindt de accu zich mogelijk in een gesulfateerde
toestand, waardoor deze in eerste instantie geen laadstroom kan accepteren. Houd het proces gedurende 2 uur in de gaten,
terwijl de lader probeert om de accu van laadstroom te voorzien. Een licht gesulfateerde accu kan zich mogelijk nog herstellen
en toch de volledige laadstroom accepteren, wat zal worden bevestigd met een constant brandende LED #2. Als de toestand
niet verandert, bevindt de accu zich mogelijk in een vergevorderd stadium van sulfatering, waardoor de accu zich ondanks
herstelpogingen niet meer kan herstellen. Dit kan te wijten zijn aan een defect in de accu zelf, zoals een kortgesloten cel of
volledige sulfatering. Als de accu nog steeds aangesloten is op het bedradingcircuit van het voertuig, kan het een verlies van
stroom aangeven door beschadigde bedrading, een aangetaste schakelaar of contact, of stroomverbruikende accessoires in
het circuit. Een plotse belasting zoals de koplampen die worden ingeschakeld terwijl de lader is aangesloten, kan ook leiden tot
LED #1 LED #2 LED #3
29
Publicidad
