Compruebe que condensadores para el factor de potencia no están conectados a la salida del Solbrake. La compañía se reserva el derecho de modificar el equipo sin previa notificación Traducido y adaptado al Castellano por: Francesc Puig Font, Julio 2003 ELION, S.A.U.
Selección del Freno General Seleccione el freno según los siguientes criterios: El Sobrake – freno de estado sólido para motor- Corriente de motor y condiciones provee de un frenado rápido, suave y sin fricciones Corriente nominal del motor, indicada en su a los motores trifásicos de jaula de ardilla, mediante placa de características (incluso si el motor no la inyección controlada de corriente DC a los...
Notas de Instalación Antes de la Instalación Cableado Compruebe que la corriente nominal del motor es Las conexiones a L , U, V y W deben ser menor o igual que la corriente nominal del Solbrake hechas con cable de potencia. Las conexiones a y que la tensión y frecuencia son como las los terminales 1 –...
Modo de Operación La señal de paro abre el El Solbrake incorpora los siguientes retardos contactor del motor C internos: cierra el contactor de freno Conexión Tiristor activado, 1-2 Cerrado después de un retardo de Marcha Paro tiempo, para inducir 1-2 Abierto corriente de frenado.
Cableado y Operación Solbrake con Arranque directo de Línea Operación A la señal de marcha, como Ca está cerrado, el Contactor motor C (con un contacto N.A. + 2 N.C.). contactor de motor C cierra, el motor arranca y el * Contacto C –...
Cableado y Operación Freno de Emergencia Un pulsador de Emergencia, con dos contactos inicia el frenado. Cuando el contacto de Paro es abierto, el contactor C abre, el Paro Emergencia Solbrake no inicia el frenado. Paro Cuando el pulsador de Emergencia pulsado, Contacto Solbrake...
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Cableado y Operación Operación de un Solbrake con motor arrancando en Estrella-Triángulo. S1 – Seccionador principal – Contactor de Línea – Contactor de Triángulo – Contactor de Estrella – Contactor Solbrake – Temporizador del Estrella – Triángulo OL – Térmico de protección al motor Rearme O/L Solbrake Potencia...
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Cableado y Operación 1. Alimentación de Tensión. Al conectar S1, los terminales de potencia L del Solbrake, reciben alimentación y su contacto C de su relé interno cierra. Rearme O/L Solbrake Potencia Paro U V W Marcha Solbrake Control U2 V2 2.
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Cableado y Operación 3. Fase Estrella. Transcurrido el tiempo ajustado en el temporizador T, éste abrirá su contacto auxiliar N.C., finalizando la excitación a las bobinas del contactor C y a la suya propia. Esto, provoca el cambio de estado de los contactos auxiliares del contactor C , abrirán 13-14 y 23-24 y cerrará...
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Cableado y Operación En el caso de una sobrecarga térmica, el relé O/L, actuará abriendo su contacto auxiliar, dejando sin alimentación a las bobinas de todos los contactores y el motor parará libremente. 5. Parada con Inyección DC. Al presionar el pulsador de Paro, dejamos sin alimentación a las bobinas de los contactores C cambiando el estado de sus respectivos contactos auxiliares.
Ajuste de los Potenciómetros Puesta en Marcha Durante la puesta en marcha el “dip switch” debería estar en posición Off para tiempo Automático. Braking Torque 1. Ajuste par de frenado a 5 2. Ajuste tiempo de frenado 10 3. Arranque el motor y espere hasta que alcance Braking Time (s) Braking su velocidad nominal.
Tabla de Selección de Fusibles SELECCIÓN DE FUSIBLES (valores recomendados para alimentación de 400V) FERRAZ – SHAWMUT BUSSMAN GEC ALSTOM SIBA (IEC 690/700V) t máximo Solbrake permitido Modelo Nominal Nominal Nominal Nominal Referencia Referencia Referencia Referencia Solbrake 10 FWP 30B B210612 URD 000-32 Solbrake 17...
Ilumina mientras la corriente DC está siendo inyectada devanados del motor. Temperaturas Operación -10° a 50°C Almacén -20° a 70°C Humedad relativa 93 % - sin condensaciones ELION, S.A. Farell, 5 08014 Barcelona Tel 932 982 000 e-mail: elion@elion.es http://www.elion.es...