Notas De Instalación; Montaje; Condensadores Para El Factor De Potencia - ELION Solcon Solbrake 10 Manual De Instrucciones

Notas de Instalación
Antes de la Instalación
Compruebe que la corriente nominal del motor es
menor o igual que la corriente nominal del Solbrake
y que la tensión y frecuencia son como las
indicadas en la placa de características del
Solbrake.

Montaje

El Solbrake debe instalarse en posición vertical,
dejando suficiente espacio para una correcta
ventilación.
Se recomienda instalar el Solbrake directamente
sobre la placa metálica para una mejor
disipación de calor.
No instale el Solbrake cerca de fuentes de calor.
Proteja el Solbrake de polvo y de atmósferas
corrosivas.
Temperatura y disipación de calor
El Solbrake puede trabajar en un rango de
temperatura de –10º C hasta +50º C.
La humedad relativa sin condensaciones, dentro
del armario, no debe exceder del 93%.
La disipación de calor media del Solbrake, depende
del par de frenado y del factor de servicio. La
temperatura dentro del armario puede reducirse
instalando ventilación adicional.
Nota: El calor generado en el motor durante el
frenado es similar al calor generado durante el
arranque. Por lo tanto, una selección elevada del
par de frenado y/o un factor de servicio alto,
pueden requerir un ventilador externo en el motor.
Se recomienda usar un sensor de temperatura en
el motor, el cual permita el rearranque del motor,
sólo cuando su temperatura descienda al nivel
necesario.
Protección de Corto-circuito
El Solbrake debe protegerse contra corto-circuitos
mediante fusibles de acción rápida. Los valores I
recomendados, en la página 9.
Protección de transitorios
Los transitorios de tensión pueden causar un mal
funcionamiento del freno y daños a los SCR's.
Cuando se prevean transitorios, deberán instalarse
protecciones externas adicionales (consultar).
Cableado
Las conexiones a L
hechas con cable de potencia. Las conexiones a
los terminales 1 – 6 son sólo para control.
No conecte dos frenos Solbrake en paralelo, no
están sincronizados y serian destruidos.
Debe instalarse un enclavamiento mecánico entre
el contactor principal C
para prevenir que ambos contactores puedan
cerrar simultáneamente.
Solbrake
El Solbrake está preparado para su instalación en
carril DIN, estándar para Solbrake 10, opción para
Solbrake 17 al 58
U V W L
Condensadores
Potencia
Los condensadores para la corrección del Factor
de Potencia no pueden instalarse a la salida del
Solbrake. Cuando
instalarse a la entrada del Solbrake.
Notas:
1. El Solbrake utiliza la potencia principal para
producir el par de frenado. Por lo tanto, un
corte de tensión o desconexión deshabilitará
2 t
el frenado DC y el motor parará libremente sin
frenado.
2. Cuando se requiera parar el motor durante un
corte de tensión, deberá instalarse un freno
electromecánico.
3. El Solbrake
mantenimiento continuo de cargas, cuando el
motor haya parado. Para esto deberá instalar
un freno electromecánico.
Conexiones incorrectas de línea y motor en el
Solbrake / SBM causan daños en el freno y en el
motor.
4
, L , U, V y W deben ser
1 2
y el contactor de freno C
1
L 1 2 3 4 5 6
1 2
para el Factor
sean necesarios,
no puede usarse
Advertencia
,
2
de
deberán
para