3.5.3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
El motor necesita aceite para evitar la fricción entre sus componentes metálicos. Sin él
se originaría un rozamiento que elevaría la temperatura hasta fundir el metal
destruyendo el motor.
El aceite, con el uso, va absorbiendo suciedad de la combustión y residuos metálicos
derivados del desgaste. Es por ello que hay que mantenerlo limpio haciéndolo pasar
continuamente a través de uno o más filtros. Los filtros, en general, van acumulando
suciedad y se van degradando con el tiempo. El aceite también se degrada con la
temperatura y con la combinación con el oxígeno. De todo ello se deriva la pérdida de
sus propiedades a lo largo del tiempo y del funcionamiento del motor.
Es necesario sustituir el aceite y los filtros de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante, según un número de horas de operación o según un tiempo transcurrido, lo
que ocurra primero. De lo contrario el motor se deteriorará rápidamente hasta quedar
inservible. Emplee filtros y aceite de las características recomendadas por el
fabricante.
El primer cambio de aceite debería realizarse a las 100h de trabajo del motor. Esto es
debido a que durante el asentamiento de las piezas en las primeras horas, se
acumulan muchas partículas metálicas en el aceite y hay que retirarlas.
Es normal que el motor durante su funcionamiento consuma una cierta cantidad de
aceite (habitualmente entre el 0,25 y el 1% del consumo de carburante). Esta cantidad
aumentará cuanto mayor sea la carga y el desgaste del motor.
Es necesario controlar que el nivel del aceite dentro del motor se mantiene en el rango
adecuado. Para ello se dispone de una varilla metálica marcada con los niveles
máximo y mínimo aceptables, con la punta sumergida en el carter. Hay que verificar
que está correcto EN FRÍO antes de cada arranque del motor. Si el nivel se encuentra
anormalmente alto, avise al servicio técnico. Si el nivel de aceite se encuentra
anormalmente bajo, habría que estudiar la situación para ver si puede indicar una
avería o simplemente se debe a un consumo normal.
REVISION AC
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