I
No utilice este pulsador para parar el grupo de forma habitual. Esta
forma de parada inhibe el periodo de enfriamiento y podría desencadenar
una avería en el alternador.
Apague el grupo pulsando el botón normal de STOP o PARADA. Continuará
funcionando en vacío para refrigerarse antes de su detención durante un tiempo
programado.
En caso de avería, la controladora debería indicarla e impedir el arranque hasta que se
subsane. Para resetear los indicadores de fallo una vez subsanado el problema, habrá
que poner la controladora (dependiendo del modelo) en "OFF", "RESET", "APAGADO"
o "POSICIÓN 0" y luego volverla a poner en modo MANUAL o AUTO, según se
necesite.
3.7.1. ALARMAS HABITUALES
Podemos encontrar, según la sofisticación de la controladora, una cierta
cantidad de tipos de testigo de alarma. Las más habituales son:
Baja presión de aceite.
Sobretemperatura refrigerante.
Sobrevelocidad.
Fallo de arranque (el motor no llega a completar el arranque).
Fallo alternador generador: tensión o frecuencia.
Sobrecarga generador (disparo de protección).
Pulsador de parada de emergencia accionado.
Baja tensión de batería/Fallo de sistema de carga de baterías.
Bajo nivel de combustible.
3.7.2. TEMPORIZACIONES
Encontramos distintos tiempos programables en las controladoras. Los más
habituales son:
Duración de preignición del motor (si se requiere).
Duración del tiempo de enfriamiento o marcha en vacío antes de parar.
Primer aviso de mantenimiento.
Restantes avisos de mantenimiento.
Demora de actuación de alarma fallo frecuencia grupo.
Demora actuación alarma fallo tensión grupo.
Duración de la sirena de alarma.
Duración del periodo de autotest programado del grupo.
Demora entre fallo de red y arranque (grupos EMERGENCIA).
Demora conexión contactor grupo (grupos EMERGENCIA).
Demora entre vuelta de la red, reconexión de la red (grupos
EMERGENCIA).
Consulte el manual de la tarjeta controladora correspondiente a su equipo para ver
detalles específicos del manejo.
REVISION AC
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