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Idiomas disponibles
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•
No llene en exceso el tanque de combustible. Después de cargar
combustible, asegúrese de que el tapón del tanque esté bien
cerrado y asegurado.
•
Tenga cuidado de no derramar combustible al realizar la recarga.
El combustible derramado o sus vapores se pueden incendiar.
Si se derrama combustible, asegúrese de que el área esté seca
antes de arrancar el motor.
•
Evite el contacto repetido o prolongado con la piel o inhalar los
vapores.
aDVertenCia
Tenga extremo cuidado cuando manipule gasolina. La gasolina es
altamente inflamable y sus vapores pueden causar explosiones.
Nunca agregue combustible a la máquina en interiores o mientras
el motor está caliente o en funcionamiento. Apague los cigarrillos,
cigarros, pipas y otras fuentes de combustión.
1.
Antes de sacar la tapa para cargar combustible, limpie alrededor.
2.
En el tanque de combustible hay un indicador de nivel. Llene el
tanque hasta llegar al nivel de combustible del indicador. Vea la
Figura 15. Tenga cuidado para no llenar el depósito en exceso.
enCenDiDo Del motor
aDVertenCia
Siempre mantenga las manos y los pies alejados de las partes
móviles. No utilice fluidos comprimidos para arrancar. Los vapores
son inflamables.
NOTA: Deje que el motor se caliente durante unos minutos tras el
arranque. El motor no desarrollará toda su potencia hasta que alcance
temperaturas operativas.
1.
Asegúrese de que el control de la barrena y el control de la
transmisión estén en posición desengranada (sin presionar).
2.
Inserte la llave en la ranura. Asegúrese de que entre a presión en
su lugar. No intente girar la llave.
NOTA: El motor no puede arrancar si la llave no está completamente
insertada en el interruptor de encendido.
arrancador eléctrico
aDVertenCia
El arrancador eléctrico opcional está equipado con un cable de ali-
mentación y un enchufe de tres terminales conectados a tierra y está
diseñado para operar con corriente doméstica de 120 voltios. Debe
ser utilizado con un receptáculo de tres terminales correctamente
conectado a tierra en todo momento para evitar la posibilidad de
descargas eléctricas. Siga todas las instrucciones cuidadosamente
para operar el arrancador eléctrico.
OPERACIÓN
Determine si el cableado de su hogar es un sistema de tres cables
conectado a tierra. Consulte con un electricista matriculado si no está
seguro.
Si cuenta con un receptáculo de tres terminales, siga los siguientes
pasos. Si el cableado de su hogar no es el adecuado, NO use el
arrancador eléctrico en ninguna circunstancia.
1.
Conecte el prolongador a la salida situada en la superficie del
motor. Conecte el otro extremo del prolongador en un receptáculo
de CA con conexión a tierra de tres terminales de 120 voltios, en
un área bien ventilada.
2.
Mueva la palanca de control del regulador a la posición FAST
(rápido, representada por una liebre).
3.
Mueva la palanca del cebador hasta la posición CHOKE
(encendido con el motor en frío). Si el motor ya está caliente,
ubique el cebador en la posición OFF.
4.
Presione el cebador tres (3) veces, asegurándose de cubrir el
orificio de ventilación cuando lo haga. Si el motor está caliente,
presione el cebador una sola vez. Cubra siempre el orificio de
ventilación cuando oprima el botón del cebador. Si hace frío
puede resultar necesario repetir el cebado.
5.
Presione el botón del arrancador para arrancar el motor.
vez encendido el motor, suelte inmediatamente el botón del
arrancador. El arrancador eléctrico tiene una protección contra
sobrecarga térmica; el sistema se apagará transitoriamente para
permitir que se enfríe el arrancador en caso que se sobrecargue
el arrancador eléctrico.
6.
Mientras se calienta el motor, gire lentamente el control del
obturador a la posición OFF (apagado). Si el motor se detiene,
vuelva a encenderlo, hágalo funcionar con el cebador en su
posición media durante un lapso breve y luego gire lentamente el
cebador hasta la posición OFF (apagado).
7.
Una vez que el motor esté en funcionamiento, desconecte del ar-
rancador eléctrico el cable de alimentación. Para desconectarlo,
desenchufe siempre el extremo que está enchufado al tomacor-
riente de pared antes de desenchufar el extremo opuesto que
está conectado al motor.
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