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Idiomas disponibles
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Aplique la boquilla de la pistola al ponto de aplicación del lubricante y comience la operación. Una vez la aplicación terminada,
primero suelte la presión al gatillo de la pistola, y luego después aleje la salida de la boquilla del ponto de aplicación del lubricante.
Esto evitará las pérdidas y no causará la contaminación con el lubricante. Si necesario, limpie el ponto de aplicación del exceso
del lubricante.
Durante la operación, compruebe regularmente el nivel de lubricante en el depósito. La bomba se puede dañar si, durante su
funcionamiento se interrumpe el suministro del lubricante.
¡PRECAUCIÓN! Durante la puesta en marcha, reinicio tras la limpieza o cambio del lubricante, es normal que se debe aguardar
un buen momento desde la presión del gatillo de la pistola, hasta que en la salida de la boquilla de la pistola surja el lubricante.
El lubricante debe correr todo el camino desde el depósito, por la bomba del lubricador, manguera hasta la salida de la pistola.
¡PRECAUCIÓN! En caso de cambio de lubricante se recomienda limpiar el interior del depósito de los restos del lubricante
anterior. A continuación, llenar el depósito con el lubricante nuevo y dirigiendo la salida de la boquilla del lubricador hacia un
recipiente separado, poner en marcha el dispositivo. Mantenga presionado el gatillo hasta que en la salida de la pistola aparezca
el lubricante nuevo. Los diferentes tipos de lubricantes pueden reaccionar y cambiar sus propiedades cuando está en contacto
unos con otros.
MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
Nunca use gasolina, disolvente u otros líquidos infl amables para limpiar la herramienta. Los vapores pueden infl amarse y provo-
car una explosión de la herramienta y daños graves. Los disolventes utilizados para limpiar el cuerpo del mismo y pueden causar
reblandecimiento de los sellos. Seca herramienta a fondo antes de empezar.
En caso de cualquier irregularidad en la operación, la herramienta debe ser desconectado inmediatamente del sistema neumá-
tico.
Todos los elementos del sistema neumático deben ser protegidos de la contaminación. Los contaminantes que entran en el
sistema neumático pueden destruir la herramienta y otros elementos del sistema neumático.
Mantenimiento de la herramienta antes de cada uso
Desconectar la herramienta del sistema neumático.
Después de cada uso, limpie con cuidado el lubricador, la manguera y la pistola eliminando los restos de lubricante. El interior
del sistema de aplicación del lubricante, en condiciones normales, no requiere ningún mantenimiento, ya que el lubricante que se
aloja en el interior del lubricador tiene propiedades sufi cientes de conservación.
Antes de cada uso, aplique una pequeña cantidad de fl uido conservante (por ejemplo. WD-40) a través de la entrada de aire..
Conectar la herramienta al sistema neumático en velocidad baja y durante unos segundos. Por ello se distribuye el líquido con-
servante dentro del lubricador lo que deja limpiarlo.
Una vez más, desconecte el dispositivo del sistema neumático.
Verter en el interior de la herramienta una pequeña cantidad de aceite dedicado para las herramientas neumáticas con viscosidad SAE
10 a través de la entrada de aire y otras aberturas previstas para este fi n. Conectar la herramienta e iniciarlo por un corto tiempo.
¡Precaución! El fl uido conservante no puede servir como un aceite lubricante adecuado..
Limpiar el exceso de aceite que se ha escapado a través de las aberturas de salida. Los restos de aceite pueden dañar el sellado
de la herramienta..
Solución de fallos
Debe dejar de usar la herramienta inmediatamente después de la detección de cualquier fallo. Al trabajar con la herramienta
dañada se pueden causar lesiones. Cualquier reparación o sustitución de los componentes de herramienta deben ser realizadas
por personal cualifi cado en el taller de reparaciones autorizado.
Descripción del fallo
Detención de la bomba (además de la parada
normal de la bomba en el equilibrio).
El lubricante no sale
de la boquilla de la pistola.
Las fugas de aire.
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Causas del fallo
Válvulas de la bomba dañadas
La tapa del depósito de lubricante mal instalada
La entrada del lubricante contaminada
Demasiado alta o demasiado baja densidad del lubricante.
Contaminación de la válvula.
Demasiado pequeña cantidad del lubricante en el depósito.
Pistones de la bomba desgastados
M
A
N
U
A
L
ES
O
R
I
G
I
N
Solución posible
Pase el lubricador al punto de reparación.
Volver a instalar la tapa
Limpiar la entrada del lubricante
Cambiar el lubricanrte
Controlar y limpiar la válvula.
Rellenar el depósito con el lubricante
Pase el lubricador al punto de reparación.
A
L
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