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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
COMO SOSTENER EL RECORTADOR
ADVERTENCIA:
Use siempre protección para sus ojos, audición,
pies y cuerpo para reducir el riesgo de una lesión al operar esta
unidad.
Antes de operar esta unidad, párese en posición de operación (Fig. 10). Verifique lo siguiente:
• El operador tiene protección ocular y ropa adecuada.
• El brazo derecho está levemente doblado, y la mano está sosteniendo el mango del eje.
• El brazo izquierdo está recto y la mano sostiene la manija en D.
• La unidad está debajo del nivel de la cintura.
• El accesorio de corte está paralelo al suelo y hace fácil contacto con la vegetación que va a ser cortada sin que el
operador tenga que inclinarse.
AJUSTE DE LA LONGITUD DE LA LINEA DE CORTE
PRECAUCIÓN:
No saque ni altere el ensamble de la cuchilla limitadora de línea. La línea longitud
excesiva causará fallo mecánico prematuro y / o daño de la unidad
El accesorio de corte Bump Head™ le permite soltar línea de corte sin apagar el motor. Para soltar más línea, golpee
suavemente el accesorio de corte contra el suelo (Fig. 11) mientras opera el recortador a alta velocidad.
NOTA:
Mantenga siempre la línea de corte completamente extendida. Es más difícil soltar línea al acortarse la
línea de corte.
Cada vez que se golpea la cabeza, se suelta alrededor de 25,4 mm (1 pulgada) de línea de corte. La cuchilla en la
protección del accesorio de corte detendrá la línea en la longitud correcta si se suelta demasiada línea.
Para obtener mejores resultados, golpee la perilla percuisva sobre terreno limpio o tierra dura. Si intenta soltar la línea
sobre el césped alto, el motor podrá ahogarse. Mantenga siempre la línea de corte completamente extendida. Es más
difícil soltar línea al acortarse la línea de corte.
NOTA:
No apoye la perilla percuisva sobre el suelo mientras la unidad esté en
funcionamiento.
La línea puede cortarse por:
• Enredarse con un objeto extraño
• Fatiga normal de la línea
• Intentar cortar hierbas gruesas y leñosas
• Forzar la línea en objetos como paredes o postes de cercos.
CONSEJOS PARA OBTENER MEJORES RESULTADOS AL RECORTAR
• El ángulo correcto para ubicar el accesorio de corte es paralelo al suelo.
• No fuerce el accesorio de corte. Permita que la punta de la línea realice el corte (en especial a lo largo de paredes).
Si corta con más de la punta reducirá la eficacia del corte y puede sobrecargar el motor.
• Corte césped de más de 200 mm (8 pulgadas) trabajando de arriba hacia abajo en pequeños incrementos para
evitar el desgaste prematuro de la línea y el arrastre del motor.
• Corte de derecha a izquierda siempre que sea posible. Cortar hacia la izquierda mejora la eficiencia de la unidad.
Los recortes salen arrojados en sentido contrario al operador.
• Mueva lentamente el recortador dentro y fuera del área de corte a la altura deseada. Realice movimientos ya sea de
adelante hacia atrás y viceversa, o de lado a lado. El corte en longitudes más cortas produce mejores resultados.
• Recorte únicamente cuando el pasto y las hierbas estén secas.
• La vida de su línea de corte depende de:
• Seguir todas las técnicas de corte indicadas anteriormente
• El tipo de vegetación que corte
• El lugar donde se corta
Por ejemplo, la línea se desgastará más rápido cuando corte contra un muro que
cuando corte alrededor de un árbol.
RECORTE DECORATIVO
El recorte decorativo se realiza eliminando toda la vegetación de alrededor de los
árboles, postes, cercos, etc.
Gire toda la unidad a modo de que el accesorio de corte se ubique a un ángulo de 30° con el suelo (Fig 12).
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves, nunca realice mantenimiento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para cerciorarse de que la unidad no arrancará.
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla.
Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA:
Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades especiales.
Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de reparación,
persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA:
El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y sistemas pueden
ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que
arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA:
Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de emisiones como
parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/EPA que viene junto con la unidad.
FRECUENCIA
MANTENIMIENTO REQUERIDO
Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y
Antes de arrancar el motor
combustible.
Cada 10 horas
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire.
Cada 25 horas
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido.
CAMBIAR LA LÍNEA DE CORTE
ADVERTENCIA:
No use nunca línea reforzada con metal,
alambre, cadena ni soga, etc. Estos elementos pueden desprenderse
y convertirse en un proyectil peligroso.
Use solo la línea de corte indicada en la sección Especificaciones. Otro tipo de línea
de corte podría provocar recalentamiento o falla del motor.
NOTA: Use siempre la longitud de línea correcta al instalar la línea de corte. Es
posible que la línea no se suelte como es debido si es demasiado larga.
Parte 1 – Sacar el carrete interior
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque la perilla percusiva en
sentido contrario a las agujas del reloj (Fig. 13).
NOTA: La bobina exterior permanecerá fija a la unidad.
2. Inspeccione el perno dentro de la perilla percusiva para verificar que se mueva
con libertad. Cambie la perilla percusiva si está dañada.
3. Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 14).
4. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 14).
5. Use un paño limpio para limpiar el carrete interior, el resorte, el eje y la superficie
interior de la bobina exterior.
6. Compruebe que los dientes de posición y las ranuras de sujeción no estén
desgastados (Fig. 15). Si fuera necesario, quite las rebabas o cambie el carrete
interior y la bobina exterior.
Pase a la Parte 2 – Enrollar la nueva línea de corte en el carrete interior.
Parte 2 – Enrollar la nueva línea de corte en el carrete interior
• Si usa una sola línea, consulte Enrollar una línea sola.
• Si usa una línea dividida, consulte Enrollar una línea dividida.
• Si está usando un carrete interior prebobinado, pase a la Parte 3 – Instalar el
carrete interior.
Enrollar una línea sola
1. Corte aproximadamente 8 pies (2.41 m) de
largo de una nueva línea de corte sola.
2. Inserte el extremo de la línea en el agujero
superior del carrete interior (Fig. 16). Enrolle
firmemente en la dirección que se muestra en
el fondo del carrete interior hasta que queden
aproximadamente 6 pulgadas (150 mm) de
línea. Mantenga la línea por encima de la pared
separadora. Inserte la sección de 6 pulgadas
dentro de la ranura de sujeción de 0.095 más
próxima (Fig. 17).
3. Inserte el extremo de la otra línea en el agujero
inferior del carrete interior (Fig. 18). Enrolle
firmemente en la dirección que se muestra en
el fondo del carrete interior hasta que queden
aproximadamente de 3 a 9 pulgadas (75 a 225
mm) de línea. Mantenga la línea por debajo de
la pared separadora. Inserte la sección de
entre 3 y 9 pulgadas dentro de la ranura de
sujeción de 0.095 opuesta (Fig. 19).
NOTA: No enrollar la línea en la dirección indicada
hará que el cabezal de corte funcione incorrectamente.
Pase a la Parte 3 – Instalar el carrete interior.
14
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
Bobina
exterior
Fig. 13
Bobina exterior
Resorte
Fig. 14
Dientes de posición
Ranuras de sujeción
Fig. 15
Agujero
Pared separadora
superior
Pared separadora
Fig. 16
Fig. 17
Agujero
Pared
Pared separadora
inferior
separadora
Fig. 18
Fig. 19
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Enrollar una línea dividida
1. Corte aproximadamente 6 pies (1.8 m) de largo
de una nueva línea de corte dividida. Separe
cada uno de los extremos en
aproximadamente 6 pulgadas (150 mm).
2. Usando uno de los extremos separados,
inserte una de las líneas en el agujero superior
y la otra en el agujero inferior del carrete
interior (Fig. 20).
3. Enrolle la línea firmemente en la dirección que
se muestra en el fondo del carrete interior. La pared separadora dividirá la línea
automáticamente. Enrolle la línea hasta que esté completamente dividida y
queden aproximadamente 6 pulgadas (150mm) de línea.
NOTA: No enrollar la línea en la dirección indicada hará que el cabezal de corte
funcione incorrectamente.
4. Inserte las dos secciones de 6 pulgadas en las dos ranuras de sujeción de 0.095
(Fig. 21).
Pase a la Parte 3 – Instalar el carrete interior.
Parte 3 – Instalar el carrete interior
1. Pase los dos extremos de línea a través de los ojetes de la bobina exterior. Ponga
el resorte dentro del carrete interior. Inserte el carrete interior en la bobina exterior. Empuje a la vez el carrete interior y
la bobina exterior (Fig. 22).
NOTA: El resorte tiene que armarse en el carrete interior antes de volver a ensamblar el cabezal de corte.
2. Sosteniendo a la vez el carrete interior y la bobina exterior, tire de los dos extremos de la línea con firmeza para
liberarla de las ranuras de sujeción.
3. Sosteniendo a la misma vez el carrete interior y la bobina exterior, enrosque la perilla percusiva en el sentido de las
agujas del reloj. Apriete bien la perilla percusiva.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
ADVERTENCIA:
que se enfríe antes de limpiarlo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Limpieza del filtro de aire
Limpie el filtro de aire cada 10 horas de funcionamiento. Es importante darle mantenimiento a este componente. El no
dar mantenimiento al filtro de aire correctamente puede hacer que funcione mal o puede dañar de manera permanente
a su motor.
1. Abra la tapa del filtro de aire haciendo presión sobre la lengüeta de cierre hacia
adentro y tirando de la tapa del filtro de aire (Fig. 23).
2. Quite el filtro de aire (Fig. 23).
3. Lave el filtro con detergente y agua. Enjuague bien el filtro y déjelo secar.
4. Aplique suficiente aceite limpio de motor SAE 30 para recubrir ligeramente el
filtro.
5. Apriete el filtro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el filtro de aire en la tapa del filtro de aire (Fig. 23).
NOTA:
Si opera la unidad sin el filtro de aire, la garantía será ANULADA.
7. Cierre la tapa del filtro de aire haciéndola girar hacia la izquierda y luego haciendo presión sobre la lengüeta de
cierre hacia abajo hasta que caiga en su lugar (Fig. 23).
AJUSTE DEL RALENTÍ
NOTA:
Los ajustes realizados sin cuidado pueden dañar seriamente su unidad. Los ajustes del carburador deben
ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
ADVERTENCIA:
que lo proteja y cumpla con todas las instrucciones de seguridad para prevenir graves lesiones personales.
Si luego de verificar la mezcla del combustible y limpiar el filtro de aire el motor aún no funciona en mínima, ajuste el
tornillo de velocidad lenta de la siguiente manera.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar en marcha lenta durante un minuto para
calentarlo. Lea las Instrucciones de arranque y apagado.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en mínima. Si el motor
se para, inserte un destornillador Phillips pequeño en el orificio de la cubierta del
motor (Fig. 24). Gire el tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a
1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor funcione en
mínima suavemente.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor está en marcha lenta, gire el tornillo de
marcha lenta en sentido antihorario 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) para
reducir la marcha en vacío.
El control de la mezcla de combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo
de marcha en vacío deben resolver
la mayoría de los problemas del motor. De no ser así y si:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se para al acelerar
• Existe una pérdida de fuerza motriz
Lleve el carburador a un proveedor de servicio autorizado para que lo ajuste.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido #753-06193, Champion RDJ7J (o similar). La separación correcta es de 0,635 mm (0,025 pulg.).
CONSULTE
Retire la bujía luego de cada 25 horas de operación e inspeccione su estado.
1. Apague el motor y espere que se enfríe. Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de encendido.
p. 13
2. Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de
casquillo de 5/8 de pulgada en sentido antihorario.
p. 14
p. 14
ADVERTENCIA:
los electrodos. El motor podría dañarse si penetran pequeñas
partículas en el cilindro.
3. Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas. Fije la separación de
Perilla percusiva
aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas) utilizando un calibrador (Fig. 25).
Perno
4. Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la cabeza del
cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo de 5/8 pulg. en sentido horario hasta
que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a: 12,3-13,5 N•m (110-120 pulg.•libras).
No ajuste demasiado.
LIMPIEZA
ADVERTENCIA:
que se enfríe antes de limpiarlo o realizar cualquier tipo de mantenimiento.
Carrete interior
Use un cepillo pequeño para limpiar la parte exterior de la unidad. No use detergentes fuertes. Los limpiadores
domésticos que contienen aceites aromáticos como pino y limón, y con solventes como el queroseno pueden dañar el
bastidor de plástico y la manija. Seque toda la humedad con un paño suave.
ALMACENAMIENTO
• No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque donde los vapores puedan llegar a una llama o chispa.
Eje
• Espere que el motor se enfríe antes de guardar la unidad.
• Guarde la unidad bajo llave para prevenir el uso por
personas no autorizadas y su daño.
• Guarde la unidad en un área seca y bien ventilada.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Si planea guardar la unidad durante un largo período de tiempo, siga el siguiente procedimiento para su almacenamiento.
1. Drene todo el combustible del tanque de combustible en un recipiente que contenga la misma mezcla de
combustible de 2 ciclos. No use combustible que haya permanecido guardado durante más de 30 días. Deseche la
mezcla vieja de combustible y aceite de acuerdo a las regulaciones federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se ahogue. Esto asegura que todo el combustible ha sido drenado
del carburador.
3. Espere que el motor se enfríe. Retire la bujía de encendido y coloque alrededor de 3-5 gotas de cualquier aceite
para motor de 2 ciclos de buena calidad dentro del cilindro. Tire de la cuerda de arranque lentamente para esparcir
el aceite. Vuelva a instalar la bujía de encendido.
NOTA:
Saque la bujía de encendido y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar el recortador
después de su almacenamiento.
4. Limpie bien la unidad e inspeccione para ver si existen partes flojas o dañadas. Repare o cambie las partes dañadas
y ajuste los tornillos, tuercas o pernos que puedan estar flojos. La unidad está ahora lista para ser guardada.
Ranura de
sujeción
Ranura de
sujeción
Agujero superior
Agujero
Pared
inferior
separadora
Fig. 20
Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su recortador y espere
El accesorio de corte puede estar girando durante los ajustes del carburador. Use ropa
No limpie con chorro de arena, ni raspe ni limpie
Para evitar graves lesiones personales, apague siempre su recortador y espere
Ranuras de sujeción
Fig. 21
Bobina exterior
Carrete interior
Resorte
Perilla
Ojetes
percusiva
Fig. 22
Cubierta del filtro de aire
Orejeta
Filtro de aire
Fig. 23
Tornillo de ajuste
de mínima
Fig. 24
0.025 in.
(0.635 mm.)
Fig. 25
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