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DÉSASSEMBLAGE DE LA POMPE
MISE EN GARDE : Veiller à ne pas rayer ou endommager les surfaces de scellage polies. L'étanchéité ne sera pas
garantie si ces surfaces sont endommagées.
Toutes les pièces mobiles se trouvent dans le sous-assemblage
arrière de cette pompe.
Outils requis :
• Clé à fourche de 1/2 po
• Clé à fourche de 9/16 po
• Tournevis à tête plate et à tête cruciforme
Pour déposer et réparer le sous-assemblage du moteur, suivre les
procédures suivantes.
1. Désactiver le disjoncteur de la pompe.
2. Purger la pompe en retirant les deux bouchons de vidange.
3. Retirer les 6 boulons qui fixent le corps de la pompe (filtre/volute)
au sous-assemblage arrière.
4. Séparer SOIGNEUSEMENT les deux moitiés de la pompe pour retirer
le sous-assemblage arrière.
RÉASSEMBLAGE DE LA POMPE / REMPLACEMENT DU JOINT (FIGURE 4)
MISE EN GARDE : Les côtés polis et roulés du joint risquent de s' e ndommager s'ils ne sont pas manipulés avec soin.
1. Lors de l'installation du joint céramique/carbone de rechange,
utiliser un mastic en silicone sur la partie métallique avant de le
presser contre la plaque d' é tanchéité.
2. Avant d'installer la section en céramique du joint sur la turbine, veiller
à ce que la turbine soit propre. Utiliser de l' e au avec un peu de savon
pour nettoyer le joint. Presser le joint contre la turbine avec les pouces
et essuyer les côtés céramique et carbone avec un chiffon propre.
3. Réinstaller la plaque d' é tanchéité sur le moteur.
4. Visser la turbine sur l'arbre du moteur.
5. Visser la vis de verrouillage sur la turbine (serrer dans le sens
antihoraire).
5. Retirer le diffuseur.
6. Maintenir la turbine en place et retirer la vis de verrouillage à l'aide
d'un tournevis cruciforme. Le filetage de la vis étant à gauche, elle
se dévisse dans le sens horaire.
7. Retirer le couvercle de l'arbre situé à l'arrière du moteur et
maintenir l'arbre en place à l'aide d'un tournevis à tête plate
(Century) ou d'une clé à fourche de 7/16 po (Franklin).
8. Pour dévisser la turbine de l'arbre, la tourner dans le sens horaire.
9. Retirer les 4 boulons de la plaque d' é tanchéité du moteur en
utilisant une clé de 9/16 po.
10. Placer la plaque d' é tanchéité face vers le bas sur une surface plane,
et taper pour faire sortir le joint à ressort/carbone.
11. Nettoyer la plaque d' é tanchéité, le logement du joint et l'arbre
du moteur.
6. Réinstaller le diffuseur sur la plaque d' é tanchéité.
7. Graisser le joint torique du diffuseur.
8. Réinstaller le sous-assemblage du moteur sur le corps/filtre de la
pompe. NE PAS serrer les boulons avant d'avoir installé et serré à la
main les 6 boulons.
9. Remplir la pompe d' e au.
10. Réinstaller le couvercle en le tournant dans le sens horaire pour le
serrer à la main (NE PAS le serrer excessivement avec un outil).
11. Amorcer le système; voir Amorçage de la pompe.
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