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Sistemas OBD1 Ford
PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC-IV - PRUEBA DE FLUACTUACION
13. Consulte el manual de reparación de servicio del vehículo para
obtener una lista de accionadores (solenoides y relés) controlados
por la computadora que aplique al vehículo sometido a prueba, y
cuáles accionadores deberían energizarse y desenergizarse al
realizar la Verificación de estado de salida. Todos los accionadores
aplicables deben estar encendidos al energizarse y apagados al
desenergizarse.
14. Si un accionador no está respondiendo a la Verificación de estado
de salida, siga los procedimientos descritos en el manual de
servicio del vehículo para verificar los voltajes y conexiones a tierra
del circuito de salida del accionador de la computadora.
15. La modalidad de verificación de estado de salida permanecerá
activa tanto tiempo como se desee. Para salir de la verificación de
estado de salida, gire la llave de la ignición a la posición OFF y
desconecte el lector de códigos CanOBD2&1 del vehículo.
Prueba de fluactuacion
Dado que cualquier DTC de los resultados de la prueba de
fluactuacion (Wiggle Test) se guarda en la memoria continua,
se sugiere que borre cualquier DTC en la memoria continua
antes de realizar la prueba de fluactuacion (consulte CÓMO
BORRAR DTC (SISTEMAS OBD I) en la página 121 para
establecer los procedimientos). De esta manera puede
comenzar con una pizarra limpia, y cualesquier fallos
detectados durante el procedimiento se relacionarán con ese
circuito particular probado.
Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos.
Circuitos probados:
1984 y posteriores - Sensor de temperatura de carga de aire (Air
Charge Temp Sensor - ACT), Sensor de presión barométrica
(Barometer Pressure Sensor - BP), Sensor de temperatura de
refrigerante del motor (Engine Coolant Temp Sensor - ECT), Sensor de
oxígeno en gases de escape (Exhaust Gas Oxygen Sensor - EGO),
Sensor de posición de válvula EGR (EGR Valve Position Sensor - EVP),
Presión absoluta de múltiple (Manifold Absolute Pressure - MAP),
Sensor de posición de mariposa de admisión (Throttle Position Sensor -
TP), Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento (VAT)
1985 y posteriores - Sensor de flujo de aire en canales de enfriamiento
(Vane Air Flow Sensor - VAF)
1986 y posteriores - Sensor EGR de retroalimentación de presión
(Pressure Feedback EGR Sensor - PFE)
1990 y posteriores - Sensor de oxígeno en gases de escape (Exhaust
Gas Oxygen Sensor - EGO), Monitor de diagnóstico de encendido
(Ignition Diagnostic Monitor - IDM) (DIS o DIS con doble tapón
solamente), Interruptor de seguimiento de marcha en vacío (Idle
Tracking Switch - ITS), Sensor de flujo de aire másico (Mass Air Flow
Sensor - MAF)
100
CanOBD2&1
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