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5.9 - Montaje del puente y del timón
Cuando se han terminado los trabajos de pintura, se puede empezar el montaje del puente.
5.9.1.- Dejar el barco completamente estanco
Se aconseja aplicar una capa de silicona sobre las piezas del casco que juntado con borde vivo o con aristas
dobladas.
Lo ideal es utilizar por ejemplo un cartucho de silicona que es suficiente para uno o dos grupos de taller. Apre-
tar el puente haciendo coincidir perfectamente las perforaciones del puente con las perforaciones del casco.
5.9.2.- Atornillado del puente
A continuación y partiendo de la popa, atornillar el puente con los tornillos de cabeza cilíndrica M3 x 6 (16) t
las tuercas ciegas M3 (17). En el sector de proa se deben utilizar tornillos de cabeza cilíndrica M3 x 8 (18) y
M3 x 40.
Dado que se realiza una barandilla, se atornillan los 4 tornillos de cabeza cilíndrica (19) con las tuercas M3
(20) (Ver figuras inferiores)
5.9.3.- Barandilla
La barandilla se construye a partir de las varillas metálicas (22),
con tres piezas
a).- Una pequeña en la proa
b).- Dos piezas laterales que se fijan al bies respecto el puente.
Se construyen los ojetes de las barandillas doblando con unos alicates de boca redonda y se adaptan indivi-
dualmente respecto a las separaciones de los tornillos de cabeza cilíndrica M3 x 40 (19) y M3 x 8 mm (18).
NOTA:
Dado que el puente no se ha construido conforme a las plantilla, las piezas de la barandilla no
son simétrica y deben realizarse en función de las distancias que existen entre los tornillos.
Para el montaje, se atornilla primero sobre los tornillos de cabeza cilíndrica, una tuerca M3 (20) sobre la cual
se pondrá la barandilla y que se atornillará con una tuerca ciega M3 (17). Se pone directamente las piezas al
bies de la barandilla sobre los tornillos de cabeza cilíndrica M3 y se atornilla también con una tuerca ciega
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M103076#1
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