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Masterflex I/P MFLX07591-20 Manual De Operación página 10

Propulsores modulares de precisión con velocidad variable

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Sección 1
Introducción
Controles,
indicadores y
conectores
1-2
Manual de operación de propulsores modulares de precisión con velocidad variable I/P
H
G
Figura 1-1. Controles, indicadores y conectores
A. INTERRUPTOR DE ALIMENTACIÓN ("ON"/"OFF"): Enciende ("ON")
o apaga ("OFF") la unidad.
B. TECLAS DE VELOCIDAD: Fijan la velocidad de la bomba. Cuánto más
alto el número, mayor velocidad de la bomba. Cuando se pulsa la tecla de
velocidad las unidades de menor velocidad cambian primero seguidas de un
aumento en el índice de cambio.
C. TECLA DE DIRECCIÓN DE FLUJO: Fija la dirección de rotación de la
bomba En sentido horario/antihorario. Un anunciador LED indica la
dirección activa. El motor es conducido a una parada controlada antes de
invertir la dirección.
D. TECLA DE (MODO DE OPERACIÓN) INTERNA/EXTERNA: Cambia
el modo de operación del propulsor. La operación interna (local) desde el
teclado del panel delantero está designada por INT, la operación externa
(remota) está diseñada por EXT. En el modo INT, las teclas de
ARRANCAR/PARAR, DIRECCIÓN DE FLUJO y velocidad en el panel
delantero determinan el estado de operación. Pulsar y soltar las teclas permite
alternar entre los dos estados de operación.
E. TECLA DE ARRANCAR/PARAR: Al pulsar la tecla, la tecla alterna el motor
entre ENCENDIDO/APAGADO cuando está en modo INT. Esta tecla no
arrancará el propulsor si está en modo EXT. Si se pulsa estando en modo EXT (se
desea detención), el botón siempre detendrá el propulsor y se requiere alternación
de Arrancar/parar en modo EXT para que vuelva a arrancar el propulsor.
F. CONECTOR REMOTO: Utilizado para conectar los cables para operación
de control remoto con un conector DB-9 (redondo de 18 clavijas para
NEMA 4X).
G. MODO DE ENTRADA DE CORRIENTE/CABLE DE ENERGÍA IEC:
Utilizado para conectar el cable de energía al propulsor. Ver página 4-1 para
cables alternativos.
H. CONECTOR DEL MOTOR: Utilizado para conectar el motor al control.
C
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H
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