Nice S4BAR Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso página 56

Led 7 Description
Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Sensibilité ampèremétrique » n'est pas active.
Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction « Sensibilité ampèremétrique » est active.
Clignote Programmation des fonctions en cours .
Led 8 Description
Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fermeture de la lisse est programmée à gauche .
Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fermeture de la lisse est programmée à droite .
Clignote Programmation des fonctions en cours .
8.4.2 - Signalisations du clignotant
Si un clignotant (ou si un clignoteur à led XBA7, accessoire optionnel) est
connecté à la sortie FLASH présente sur la logique, durant l'exécution d'une
manœuvre, il émet un clignotement toutes les secondes . Si des anomalies se
vérifient, le clignotant émet des clignotements plus brefs ; ces clignotements
Signalisation
1 clignotement
pause de 1 seconde
1 clignotement
2 clignotements
pause de 1 seconde
2 clignotements
3 clignotements
pause de 1 seconde
3 clignotements
4 clignotements
pause de 1 seconde
4 clignotements
5 clignotements
pause de 1 seconde
5 clignotements
6 clignotements
pause de 1 seconde
6 clignotements
7 clignotements
pause de 1 seconde
7 clignotements
8 clignotements
pause de 1 seconde
8 clignotements
9 clignotements
pause de 1 seconde
9 clignotements
14 – Français
Cause
Erreur sur le système Bluebus
Intervention d'une photocellule
Intervention du limiteur de la « Force moteur »
Intervention de l'entrée STOP
Erreur dans les paramètres internes de la logique de
commande
La limite maximum du nombre de manœuvres à l'heu-
re a été dépassée .
Erreur dans les circuits électriques internes
–
Blocage de l'automatisme
sont répétés deux fois séparés par une pause d'une seconde. Les mêmes
signalisations sont émises également par l'éclairage automatique et par la led
« Bluebus ». Le Tableau 16 décrit la cause et la solution pour chaque type de
signalisation .
TABLEAU 16
Solution
La vérification des dispositifs connectés au système Bluebus, qui
est effectuée au début de la manœuvre ne correspond pas aux
dispositifs mémorisés durant la phase de reconnaissance . Cer-
tains dispositifs pourraient être en panne, il faut vérifier et rempla-
cer. Si des modifications ont été faites, il faut refaire la procédure
de reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4 .5) .
Au début de la manœuvre une ou plusieurs photocellules nient
l'autorisation à la manœuvre, vérifier si elles sont occultées par
un obstacle .
Durant le mouvement, la lisse a subi un frottement plus impor-
tant ; en vérifier la cause.
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a eu une
intervention de l'entrée de STOP ; en vérifier la cause.
Attendre au moins 30 secondes puis essayer de redonner une
commande ; si l'état persiste, il pourrait y avoir une panne grave et
il faut remplacer la carte électronique .
Attendre quelques minutes de manière que le limiteur de
manœuvres redescende sous la limite maximum.
Déconnecter tous les circuits d'alimentation pendant quelques
secondes puis tenter de renvoyer une commande ; si l'état persi-
ste, il pourrait y avoir une panne grave sur la carte électronique ou
sur les connexions du moteur. Effectuer les contrôles et procéder
aux éventuels remplacements.
Réservé au service technique Nice
Envoyer la commande « Débrayage automatisation » ou comman-
der la manœuvre avec « Pas à pas Haute priorité ».