Bosch BDU3740 Instrucciones De Servicio Originales página 29

Comprobar el sensor de velocidad
(ver figura A)
A
(3)
(1)
(1) Sensor de velocidad
(2) Imán para rayos
(3) Imán CenterLock
(4) Imán para la llanta (rim magnet)
a) posible diferente forma de sensor y posición de montaje
b) posible diferente posición de montaje
Speedsensor (slim)
El sensor de velocidad (1) y el correspondiente imán
CenterLock (3) o imán de radios (2) están montados
de fábrica de tal modo, que el imán pasa a una distan-
Para poner en marcha la eBike, se necesita una uni-
dad de mando de la generación del sistema the smart
system (el smart system). Consulte las instruccio-
nes de servicio de la unidad de mando y, en caso ne-
cesario, de otros componentes de la generación del
sistema the smart system (el smart system).
Información sobre la conducción de su
eBike
Indicación: Para las unidades motrices con una velo-
cidad máxima superior a 20 mph, el sistema eBike
arranca siempre en el modo OFF.
Bosch eBike Systems
(2)
(4)
a)
b)
Montaje
cia de al menos 2 mm y no más de 15 mm del sensor
de velocidad en una rotación de la rueda.
En el caso de modificaciones constructivas, debe
mantenerse la distancia correcta entre el imán y el
sensor (véase la figura A).
Indicación: Al montar y desmontar la rueda trasera,
(1)
tenga cuidado de no dañar el sensor o el soporte del
sensor.
Al cambiar la rueda, asegúrese de que los cables de
los sensores estén colocados sin tensión ni torcedu-
ras.
El imán CenterLock (3) solo se puede quitar y volver a
poner hasta 5 veces.
Imán de llanta
En caso de la instalación de un imán de llanta, no se
requiere ningún sensor para detectar la rotación de la
rueda. La propia unidad de accionamiento detecta
cuando el imán está en sus proximidades y calcula la
velocidad y todos los demás datos necesarios a partir
de la frecuencia de aparición del campo magnético.
Dado que la unidad de accionamiento es sensible a
los campos magnéticos, evite otros campos magnéti-
cos en las proximidades de la unidad de accionamien-
to (p. ej. pedales automáticos magnéticos, medidores
de frecuencia de pedaleo magnéticos, etc.) para no
perturbar la unidad de accionamiento.
Operación
¿Cuándo funciona el accionamiento?
El accionamiento le asiste siempre que usted vaya pe-
daleando. La asistencia cesa cuando deja de pedale-
ar. La potencia del accionamiento depende siempre
de la fuerza aplicada al pedalear.
Si la fuerza aplicada es baja la asistencia es menor
que al aplicar gran fuerza. Ello es independiente del
nivel de asistencia seleccionado.
El accionamiento se desconecta automáticamente a
velocidades superiores a 20/28 mph. Si la velocidad
cae por debajo de 20/28 mph, el accionamiento
vuelve a estar disponible automáticamente.
Español – 7
0 275 U07 3D1 | (20.03.2023)