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REMPLACEMENT
DE LA BOUGIE
Remplacez
la bougie chaque
annee pour as-
surer un demarrage
facile et un mei]leur fonc-
tionnement
du moteur.
Reg)ez
I'ecart de )a
bougie & 0,6 mm (0,025 pouce).
Le cycle d'al-
)umage est fixe et ne peut pas 6tre ajuste.
1.
Toumez, puis tirez le couvercle
de bougie.
2.
Enievez
la bougie du cylindre
et jetez-)a.
3.
Remplacez-)a
par une bougie Champion
RCJ-6Y
et serrez-la
& I'aide d'une
c)e &
doui)le de 19 mm (3/4 pouce).
4.
Reinstallez
)e couvercle
de bougie.
REMPLACEMENT
DU FIL DE COUPE
Pour bien faire fonctionner
votre appareil, vous
devez remplacer le fil de coupe quand i] est use
& moins de 7 cm (3 pouces) de Iongueur & partir
de )'extremite des tunnels de positionnement
si-
tues de chaque c6te de la t6te de coupe.
_AVERTISSEMENT:
Ne remplacez
le fil de coupe que si le interrupteur
ON/OFF
est en position
OFR
1.
Enlevez et jetez le fil use avant de monter
le nouveau
ill.
2.
N'utiIisez que du fil de 3 mm (0,115 pouces)
de diarnetre de marque Poualn PRO.
3.
Inserez une extremite
du fil dans le tunnel
de positionnement.
4.
Continuez
& introduire
le fi) darts le tunnel
jusqu'& ce que le fil soit bien centre (m@me
Iongueur
de chaque
c6te). Consultez
i'il-
lustration
ci-dessous.
Tunnel de
positionnement
5.
Inserez extremit@s du fil une par une dans
le tunnels de sortie de ill.
6.
Tirez sur le fil et assures-vous
qu'i) soit
bien sorti par les tunnels
de sortie du fiL
7.
S'il est bien monte, )e fil doit avoir la m@me
Iongueur aux deux extremites.
REMPLACEMENT
DE LA LAME
Voir la section MONTAGE
pour des instruc-
tions et des illustrations
pour ie remplacement
de la lame.
Rt_GLAGE
DU CARBURATEUR
Ai_,AVERTISSEMENT:
Ne laisser per-
sonne approcher)ors
du reglage du ralentL
La
lame, )a t6te de coupe
ou des autres
acces-
soire en option tourne pendant
la plus grande
partie de cette procedure.
Portez votre mate-
rial de protection
et observez
toutes les pre-
cautions
de securite.
Une fois le reglage ter-
mine, la lame, la t6te de coupe, ou des autres
accessoire
en
option
ne dolt
pas
bouger
quand
)e moteur
est au ra)enti.
Votre carburateur
a ete soigneusement
regle
& I'usine. Des ajustements
suppl6mentaires
peuvent
6tre necessaires
si vous vous trou-
vez dans I'une des situations
suivantes:
• Le moteur ne tourne pas au ralenti Iorsque
I'accelerateur
est rel&ch6.
• Lalame,
lat6tedecoupe,
oudesautresac-
cessoire
en option tourne quand le moteur
est au ralenti.
Pour effectuer
le reglage,
posez I'appareil
de
fagon
& ce que I'accessoire
de coupe
soit
eloign6 du sol et qu'il ne puisse toucher aucun
objet.
Tenez
rappareil
a. la
main
Iorsqu'il
toume
et que vous le reglez. Maintenez
I'ac-
cessoire
de coupe et le si)encieux
eloignes
de
toute partie de votre corps.
Reglage
du ralenti
Laissez le moteur tourner au ralenti. Ajustez
le
vitesse
jusqu'b, ce que le moteur tourne sans
que )a iame, la t6te de coupe, ou des autres
accessoire
en option tourne quand
le moteur
est au ralenti (ra)enti trop rapide) et sans arr6ter
(ralenti trop lent).
• Si )e moteur
cale ou s'arr6te,
toumez
la vis
de r6glage
au ralenti darts le sens des ai-
guil)es d'une montre
pour augmenter
la vi-
tesse du moteur.
• Si la lame, la t6te de coupe, ou des autres ac-
cessoire en option bouge au ralenti, tournez
la vis de reglage au ralenti dans )e sens in-
verse
a celui
des aigui)les
d'une
montre
pour dimineur
la vitesse.
'i_AVERTISSEMENT:
Verifier & nou-
veau le ralenti apres chaque reglage. Pour eviter
des blessures
graves & I'uti)isateur et aux autres
personnes,
i] faut que la )ame, la t&te de coupe,
ou des autres accessoire
en option ne dolt pas
bouger quand le moteur est au ralenti.
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