Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
LZB33-L-AR009-11 ATEX
Schemat montażowy
Silnik nawrotny
Wykres obciążenia wałka
Gorące punkty
Wymienione poniżej elementy silnika mogą osiągnąć
wysokie temperatury podczas pracy: Obraz przedstawia roz-
grzewające się elementy określonych modeli:
• Pierścień uszczelniający na wałku wyjściowym (A, B, C)
• Połączenie między częścią przednią i wieńcem zębatym
(A, B)
• Uchwyt zaciskany kluczem (A, B)
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 7193 00
Najwyższe temperatury występują, gdy silnik działa przy
maksymalnym ciśnieniu bez obciążenia. Wraz ze wzrostem
momentu obrotowego silnik pneumatyczny obniża prędkość
obrotową i temperaturę.
Ostrzeżenie
Przed użyciem silnika należy zaznajomić się z instrukcjami
dotyczącymi jego obsługi.
Silnika, jego osprzętu i akcesoriów można używać wyłącznie
w celach, do których zostały przeznaczone.
Z przyczyn odpowiedzialności za skutki wad produktu oraz z
przyczyn bezpieczeństwa wszelkie modyfikacje silnika lub
jego wyposażenia dodatkowego, które mogłyby mieć wpływ
na odpowiedzialność za skutki wad produktu, można
przeprowadzać wyłącznie za aprobatą techniczną producenta.
W celu zapobieżenia obrażeniom osób oraz niebez-
pieczeństwom długoterminowym należy przedsięwziąć
następujące środki:
• Jeśli silnik posiada certyfikację ATEX, w przyłączach
wylotowych silnika należy zamontować filtry/tłumiki.
Użycie tłumików zaleca się również w innych zastosowa-
niach w celu zmniejszenia hałasu.
• Odłączyć silnik od przewodu pneumatycznego przed
przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek regulacji.
• Zwracać uwagę na dłonie, włosy i odzież - zawsze
trzymać je z dala od wirujących części.
Konserwacja
• Konserwacja i naprawy niniejszego produktu spełnia-
jącego wymogi dyrektyw ATEX muszą być
przeprowadzane wyłącznie przez autoryzowany personel.
Po zakończeniu prac konserwacyjnych i naprawczych
należy przeprowadzić próbę bez obciążenia i dokonać po-
miarów temperatury gorących punktów (pokazanych na
rysunku). Wyniki pomiarów muszą zostać zapisane w
protokole.
Safety Information
75
Publicidad
