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Ogni tanto l'olio aspirato perde dal silenziatore.
Questo accade quando:
Fig.16- quando l'olio aspirato tiene l'aria continuamente collegata all'attrezzatura e la camera
trasparente è stata riempita oltre il segno STOP sulla ciotola.
Fig.17- quando l'olio che è stato scaricato dalla ciotola trasparente nel serbatoio più basso senza
aprire la valvola B (girandolo in senso antiorario). Non è necessario aprire la valvola B solo quando il
serbatoio più basso viene depressurizzato (quando c'è un vuoto).
Fig.18- quando l'attrezzatura viene mossa e la camera trasparente è piena di olio.
L'olio schizzato può sporcare il gruppo Venturi.
Fig.19- in questi casi si procede come segue:
-rimuovere il silenziatore, demolirlo e pulire tutti i componenti.
Fig.20- tenere uno straccio come indicato, collegare l'aria compressa al dispositivo fino a quando
l'olio esce dal gruppo Venturi.
-riassemblare e rimontare il silenziatore.
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