MSW ASTM 1 Instrucciones Para La Instalación página 23

STEP 3 Assemblaggio finale
1. Fare riferimento alle due diverse indicazioni per l'installazione del tappo
di compressione o del dado a stella.
ATTENZIONE: Mai utilizzare un dado a stella con un tubo della
forcella di carbonio (Fig. 9). Utilizzare un dispositivo di compressione
appositamente ideato per le forcelle di carbonio.
Dispositivo di
Dado a stella
compressione
Figura 9
Assemblaggio del dado a stella
A. Tenere la forcella con una mano (Fig. 2) e assemblare un nuovo dado
a stella utilizzando un apposito strumento di regolazione e un
martello (Fig. 10).
Strumento di regolazione
del dado a stella
Dado
a stella
Cannotto della forcella
Figura 10
B. Pulire il cannotto della forcella con alcool isopropilico.
Assemblaggio del tappo di compressione
A. Preparare il tappo di compressione conformemente alle istruzioni
relative all'assemblaggio del tappo di compressione.
B. Serrare il tappo di compressione alla coppia specificata dal
produttore del tappo di compressione.
2. Assemblare nuovamente la forcella, i distanziatori, lo stelo e tutti
i componenti della serie sterzo nel tubo dello sterzo (Fig 11).
Calotta dello stelo
Dado della calotta dello stelo
Stelo
Distanziatore da 10mm
Bulloni del morsetto dello stelo
Sovrapposizione distanziatori
Tubo
Forc
Figura 11
6400 West 105th Street // Bloomington, MN 55438 // 1-855-883-6563 // www.mswbike.com
Telaio
Istruzioni per l'installazione di forcelle
di carbonio e metallo - ASTM 1
NOTA: In questa fase, non serrare completamente i bulloni del morsetto
dello stelo né il bullone della calotta dello stelo.
ATTENZIONE: Per i cannotti delle forcelle di carbonio, non applicare il
grasso or un composto del carbonio sull'interfaccia tra lo stelo e il
cannotto della forcella.
3. Assemblare il manubrio, seguendo le istruzioni del produttore.
4. Posizionare la ruota sulla forcella e allinearla in modo da ottenere il
gioco ottimale tra pneumatico, forcella e telaio. Serrare il perno passante
a rilascio rapido o i mozzi sul bullone in base alle specifiche.
ATTENZIONE: Tenere un gioco di almeno 6 mm tra il pneumatico, la
ruota e qualunque elemento della forcella, del telaio o di eventuali altri
componenti. Un gioco non adeguato può comportare l'aggancio di
componenti e il conseguente occorrere di incidenti con lesioni gravi.
ATTENZIONE: Una regolazione non adeguata del perno passante
a rilasciorapido per mettere in sicurezza la ruota può comportare
lesioni gravi.
5. Allineare il manubrio perpendicolarmente alla ruota anteriore. Serrare il
bullone della calotta dello stelo in base alle specifiche del produttore
utilizzando una chiave dinamometrica e un giunto a testa esagonale.
Nel caso in cui non sia stata fornita alcuna coppia specifica, serrare
a 1,6 Nm (15 in-lb).
6. Serrare i bulloni del morsetto dello sterzo in base alle specifiche del
prodottore per completare l'assemblaggio della forcella.
ATTENZIONE:Mai forzare uno stelo serrato per correggere una
mancanza di allineamento tra lo stesso e la forcella. Prima allentare
sempre i bulloni del cannotto stelo-forcella. Eseguire successivamente
la regolazione e serrare nuovamente i bulloni in base alle specifiche.
ATTENZIONE: Un assemblaggio non corretto del manubrio e dello
stelo può comportare lesioni gravi.
7. Assemblare e regolare il freno anteriore seguendo le istruzioni del
produttore dei freni.
ATTENZIONE: Un assemblaggio e una regolazione non corretti dei
freni possono comportare lesioni gravi.
Ispezione ordinaria della forcella
e manutenzione continua
ATTENZIONE: Tutti i componenti della bicicletta hanno una vita utile
definita. Normale usura, impatto, utilizzo improprio e trascuratezza nella
manutenzione ordinaria possono comportare guasti inattesi e conseguenti
lesioni gravi. Prima di ogni utilizzo, esaminare la propria bicicletta per
verificare che non vi siano segni di usura, sollecitazione o danni dovuti a
eventuali impatti. Qualora un componente non funzioni correttamente o nel
caso in cui si rilevino graffi, rotture, piegature, logorii, o scolorimenti o
ancora in caso di scricchiolii, far ispezionare immediatamente la bicicletta
presso il rivenditore.
ATTENZIONE: Oltre a tagliare il cannotto della forcella alla lunghezza
corretta, non apportare alcuna modifica alla forcella stessa.
Modificare la forcella potrebbe causare guasti ad altri componenti con
conseguenti lesioni gravi.
Come ispezionare un componente di carbonio:
I componenti di carbonio dovrebbero essere trasparenti o lucidi e dare una
sensazione di "profondità". Le aree delaminate appariranno ombrose o
opache.
Ispezionare visivamente tutta la bicicletta prima di ogni utilizzo. Prestare
particolare attenzione ai componenti di carbonio come la forcella e il
manubrio. Verificare che non vi siano incrinature, rotture, frammenti,
schegge o segni di delaminazione.
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