Kohler Command PRO EFI ECH940 Manual Del Usuario página 7

gasolina (EFI, por sus siglas en inglés) del motor, sin
posibilidad de utilizar la garantía.
Sistema de inyección electrónica de gasolina (EFI)
EFI es un sistema de administración de gasolina
controlado electrónicamente que se controla con la
unidad de control electrónico (ECU). Si se detecta un
problema o una falla, se iluminará la luz indicadora
de mal funcionamiento (MIL, por sus siglas en inglés).
Es necesario que un distribuidor autorizado de Kohler
realice el mantenimiento.
Componentes del sistema de combustible
No se les puede realizar mantenimiento a los compo-
nentes de alta presión en el módulo de la bomba de
gasolina. Los motores están equipados con un fi ltro
de gasolina EFI especial. Consulte el Programa de
mantenimiento.
Reemplazo de los tapones
Este motor tiene tres (3) tapones automotrices de
tipo hoja. Los motores equipados con un sistema
de carga de alta potencia contarán con un (1) gran
fusible automotriz de 60 amperios tipo hoja, además
de (3) fusibles automotrices tipo hoja. Por ello, sin
embargo, el fusible de 30 amperios no es funcional,
ya que se desactivó el circuito del sistema de carga
de 30 amperios.
Los tapones de reemplazo deben tener la misma
clasifi cación que el tapón saltado. Utilice la siguiente
tabla de tapones para determinar cuál es el tapón que
corresponde utilizar.
Color de los cables
2 cables rojos sólidos
1 cable rojo con una raya negra
1 cable rojo con una raya blanca
2 cables color violeta
Sistema de carga de alta potencia incorporado
En haz de cables separado;
cuando lo provea fabricante del
equipo original (OEM), consulte
el manual de su equipo para
obtener más detalles sobre el
fusible.
Filtro de aire
NOTA: Si se utiliza el motor con componentes del
fi ltro de aire sueltos o dañados, se pueden
producir averías y desgaste prematuro.
Reemplace todos los componentes que
estén doblados o dañados.
NOTA: El elemento de papel no puede soplarse con
aire comprimido.
Bajo perfi l
Afl oje el pomo y retire la cubierta del fi ltro de aire.
Prefi ltro:
1. Retire el prefi ltro del elemento de papel.
2. Reemplace o lave el prefi ltro con agua tibia con
detergente. Enjuague y deje secar al aire.
3. Sature el prefi ltro con un aceite de motor nuevo;
escurra el exceso de aceite.
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4. Reinstale el prefi ltro sobre el elemento de papel.
Elemento de papel:
1. Limpie el área alrededor del elemento. Retire la
2. Separe el prefi ltro del elemento; realice el manteni-
3. Verifi que la condición del sello de caucho y
4. Instale el nuevo elemento de papel sobre la base;
Reinstale la cubierta del fi ltro de aire y fíjela con el pomo.
Alto rendimiento
1. Desenganche los clips de retención y retire las
2. Verifi que y limpie la rejilla de entrada (si está
3. Tire el elemento del fi ltro de aire fuera del bastidor y
4. Verifi que todas las piezas en busca de desgastes,
5. Instale los elementos nuevos.
6. Reinstale las tapas con la válvula de expulsión de
Califi cación de
los tapones
Asegúrese de que ambos extremos del tubo del
respiradero estén adecuadamente conectados.
Tapón de
10 amperios
NOTE:
Tapón de
10 amperios
Tapón de
30 amperios 1. Limpie los álabes con un cepillo o con aire
2. Retire los dos tornillos que fi jan el enfriador de
3. Reinstale el enfriador de aceite.
Kohler Tapón
de 60 amperios
El enfriamiento adecuado es esencial. Para evitar el
sobrecalentamiento, limpie las mallas, las aletas de
enfriamiento y otras superfi cies externas del motor.
Examinar en busca de cualquier fragmento visible
en los agujeros de enfriamiento del volante (si está
equipado) y limpiar si fuere necesario. Evite rociar
agua en los haces de cables o cualquiera de los
componentes eléctricos. Consulte el Programa de
mantenimiento.
KohlerEngines.com
tuerca mariposa, la cubierta del elemento y el
elemento de papel con el prefi ltro.
miento del prefi ltro y reemplace el elemento de papel.
cámbielo si es necesario.
instale el prefi ltro sobre el elemento de papel;
reinstale la cubierta del elemento y fíjela con la
tuerca mariposa.
tapas.
equipado).
cámbielo. Verifi que la condición del elemento
interior; reemplácelo cuando esté sucio.
grietas o daños y asegúrese de que el área de
expulsión esté limpia.
polvo/rejilla hacia abajo; fíjelas con los clips de
retención.
Tubo del respirador
Enfriador de aceite
Cuando el refrigerador del aceite se monte a
distancia en la aplicación y lo provea el
OEM, consulte el manual del equipo para
obtener más detalles sobre la limpieza.
comprimido.
aceite e inclínelo para limpiar la parte trasera.
Enfriamiento por aire
Las piezas calientes pueden causar
quemaduras graves.
No toque el motor durante el funcio-
namiento o inmediatamente después
de pararse.
Nunca utilice el motor sin los escudos o protectores
térmicos.
ADVERTENCIA
ESS
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