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Français
MONTAGE
ATTENTION
Coupez le moteur avant de procéder à toute vérifi cation ou
maintenance.
N'essayez jamais de démarrer le moteur si le carter latéral, le
guide-chaîne et la chaîne ne sont pas correctement fi xés.
1.
Tirez le protecteur de main avant (2) vers la manette avant pour
vérifi er que le frein de chaîne est désengagé. (Fig. 2)
2. Retirez les écrous de blocage de la barre guide (3). Retirez le
carter latéral (4). (Fig. 3)
* Si vous devez monter la griff e (5), montez la griff e (5) sur
l'appareil à l'aide des deux vis. (Fig. 4)
3. Installez la barre guide (6) sur les boulons (7), puis poussezle au
maximum vers le pignon (8). (Fig. 5)
4. Vérifi ez que la direction de la chaîne (9) est correcte en vous
reportant à la fi gure, et alignez la chaîne sur le pignon (8).
(Fig. 5)
5. Guidez les maillons-guides dans la rainure tout autour du guide-
chaîne (6).
6. Installez le carter latéral (4) sur les boulons (7).
Vérifi ez que le bossage du boulon d'ajustement de la tension de
la chaîne (10) correspond à l'orifi ce du guide-chaîne (11). (Fig. 5)
Serrez ensuite manuellement les écrous de verrouillage du
guide-chaîne (3) permettant les mouvements verticaux de la
pointe du guide-chaîne. (Fig. 6)
7.
Soulevez l'extrémité du guide-chaîne et serrez la chaîne (9)
en tournant le boulon d'ajustement de la tension (12) dans le
sens des aiguilles d'une montre. Pour vérifi er que la tensin est
adéquate, soulevez légèrement le centre de la chaîne. L'écart
entre le guide-chaîne (6) et le rebord du maillon-guide (13) doit
être compris entre 0 et 0,5 mm. (Fig. 7, 8)
IMPORTANT
IL EST EXTRÊMEMENT IMPORTANT QUE LA TENSION SOIT
ADÉQUATE
8. Soulevez l'extrémité du guide-chaîne et serrez les écrous de
verrouillage du guide-chaîne (3) à l'aide de la clé à douilles
multiples (14). (Fig. 9)
9.
Une chaîne neuve peut s'allonger. Pour cette raison, il convient
d'ajuster la tension après quelques coupes et d'observer
attentivement et régulièrement sa tension durant la première
demi-heure d'utilisation.
REMARQUE
Vérifi ez régulièrement la tension de la chaîne afi n de conserver
à la tronçonneuse des performances optimales et durables.
IMPORTANT
○ Lorsque la chaîne est trop serrée, le guide-chaîne et la chaîne
se détériorent rapidement. À l'inverse, si la chaîne est trop
desserrée, elle peut sortir de la rainure du guide-chaîne.
○ Mettez toujours des gants lorsque vous manipulez la chaîne.
ATTENTION
Durant l'utilisation de la tronçonneuse, tenez-la fermement à
l'aide des deux mains. L'utilisation de la machine avec une seule
main peut entraîner des blessures graves.
UTILISATION
Carburant (Fig. 10)
ATTENTION
○ La tronçonneuse est équipée d'un moteur à deux temps qui doit
impérativement être alimenté avec un mélange essence/ huile.
Veillez à une bonne aération pendant l'opération de remplissage
du réservoir.
○ Le carburant est très infl ammable. Vous risquez de vous blesser
gravement en cas d'inhalation ou d'éclaboussure sur votre
corps.
Faites toujours attention lorsque vous manipulez du carburant.
Prévoyez toujours une bonne ventilation si vous avez l'intention
de manipuler du carburant à l'intérieur d'un bâtiment.
32
Essence
○ Utilisez toujours de l'essence sans plomb avec un taux d'octane
de 89.
○ Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un mélange
variant de 25:1 à 50:1. Veuillez consulter le réservoir d'huile pour
la proportion du mélange ou contacter un centre de maintenance
agréé HiKOKI.
○ Si vous n'utilisez pas une huile d'origine, utilisez une huile de
qualité contenant un antioxydant recommandé pour être utilisé
avec un moteur à deux temps refroidi à l'air (HUILE JASO
QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). N'utilisez jamais des
huiles mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs à essence 2
temps à refroidissement par eau).
○ N'utilisez jamais d'huile Multigrade (10 W/30), ni d'huile usagée.
○ Ne mélangez jamais du carburant et de l'huile dans le réservoir
de carburant d'une machine. Eff ectuez toujours le mélange
dans un récipient propre.
Commencez toujours par verser la moitié de l'essence à mélanger.
Versez ensuite la totalité de l'huile. Mélangez en agitant le récipient.
Ajoutez le reste de l'essence.
Puis agitez le récipient afi n de mélanger soigneusement le carburant
avant de faire le plein.
Quantité de mélange d'huile pour moteur deux temps et de gasoil
Huile pour moteur deux temps (ml)
Gasoil (litre)
Rapport 50:1
0,5
1
2
4
Faire le plein (Fig. 11)
ATTENTION
○ Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir pendant
quelques minutes avant de refaire le plein.
Ne fumez pas et n'approchez pas de fl ammes ou d'étincelles à
proximité de l'endroit où vous faites le plein.
○ Ouvrez lentement le réservoir de carburant (15) avant de faire le
plein afi n de dissiper toute surpression.
○ Serrez soigneusement le bouchon du réservoir de carburant
une fois celui-ci plein.
○ Avant de redémarrer le moteur, éloignez-vous toujours d'au
moins 3 mètres de l'endroit ou vous avez fait le plein de
carburant.
○ En cas de renversement accidentel de carburant sur vos
vêtements, lavez-les immédiatement avec du savon.
○ Après chaque appoint de carburant, vérifi ez toujours qu'il n'y a
pas de fuite.
Pendant le remplissage, nettoyez la zone du bouchon pour être
sûr qu'aucune saleté ne tombe dans le réservoir. Veillez à ce que
le mélange soit bien homogène en agitant à intervalle régulier le
récipient avant et pendant le remplissage.
Huile de chaîne (Fig. 11)
ATTENTION
N'utilisez jamais d'huile usée ou régénérée. Les eff ets de sa
combustion seraient néfastes pour votre santé et vous risquez
d'endommager la machine.
Ouvrez lentement le réservoir d'huile (16) et remplissez-le avec de
l'huile pour chaîne. Utilisez toujours de l'huile pour chaîne de haute
qualité. L'huile de chaîne est automatiquement déchargée lorsque le
moteur est en marche.
Remplissez le réservoir d'huile (16) d'huile pour chaîne chaque fois
que vous faites le plein.
REMARQUE
Lors du remplissage des réservoirs soit avec du carburant, soit.
avec de l'huile de chaîne, placez la machine sur le côté avec le
bouchon orienté vers le haut. (Fig. 11)
Rapport 25:1
10
———
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20
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40
40
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80
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