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Português
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
ADVERTÊNCIA
Desligue o motor antes de efectuar verifi cações ou manutenção.
Nunca tente ligar o motor sem caixa lateral, barra-guia e
corrente devidamente apertadas.
1.
Puxe o resguardo de mãos frontal (2) em direcção ao punho
frontal para verifi car se o travão da corrente está desengatado.
(Fig. 2)
2. Retire as porcas (3) da barra-guia. Remova a caixa lateral (4).
(Fig. 3)
* No caso de instalar o protector dentado (5), instale o
protector dentado (5) no aparelho com dois parafusos.
(Fig. 4)
3. Instale a barra-guia (6) nos parafusos (7) e, em seguida,
empurre-a para o pinhão (8) até onde vá. (Fig. 5)
4. Certifi que-se de que a direcção da motoserra (9) está correcta,
como na imagem, e alinhe a corrente na roda dentada (8).
(Fig. 5)
5. Introduza as ligações de accionamento da corrente na ranhura
da barra em torno da barra-guia (6).
6. Instale a caixa lateral (4) nos parafusos (7).
Certifi que-se de que o cubo do parafuso de regulação da tensão
da corrente (10) cabe no orifício da barra-guia (11). (Fig. 5)
De seguida, aperte as porcas de aperto da barra-guia (3) à mão
que permite permite à extremidade da barra-guia mover-se
facilmente para cima e para baixo. (Fig. 6)
7.
Levante a extremidade da barra-guia e aperte a corrente (9) ao
rodar o parafuso de regulação da tensão (12) no sentido dos
ponteiros do relógio. Para verifi car a tensão adequada, levante
ligeiramente o centro da corrente e deve haver uma folga de 0
– 0,5 mm entre a barra-guia (6) e a extremidade da ligação de
accionamento (13). (Fig. 7, 8)
PRECAUÇÃO
UMA TENSÃO ADEQUADA É EXTREMAMENTE IMPORTANTE
8. Levante a extremidade da barra-guia e aperte bem as porcas de
aperto da barra-guia (3) com a chave de caixa combinada (14).
(Fig. 9)
9.
Como uma corrente nova se alarga, ajuste a corrente depois
de efectuar alguns cortes e observe a tensão da corrente com
atenção durante a primeira meia hora de trabalho.
NOTA
Verifi que a tensão da corrente com frequência para assegurar o
desempenho óptimo e durabilidade.
PRECAUÇÃO
○ Quando a corrente está demasiado apertada, a barra-guia e
a corrente fi carão rapidamente danifi cadas. Inversamente,
quando a corrente está demasiado solta, pode sair da ranhura
na barra-guia.
○ Ponha sempre luvas para tocar a corrente.
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, segure a motoserra fi rmemente com as
duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar
graves ferimentos.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 10)
ADVERTÊNCIA
○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e é possível fi car
gravemente ferido ao inalar ou ao derramar sobre o corpo.
Preste sempre atenção ao manusear combustível. Tenha
sempre boa ventilação ao manusear combustível no interior de
um edifício.
74
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma mistura
de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou um Centro de
Assistência Autorizado HiKOKI para saber a relação de mistura
exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC).
Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Nunca misture combustível e óleo no depósito de combustível
da máquina. Misture sempre o combustível e o óleo num
recipiente limpo separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de
gasolina.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a mistura
de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de
gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Quantidade de mistura de óleo para motor a dois tempos e gasolina
Óleo para motor a dois tempos (ml)
Gasolina (Litros)
Relação 50:1
0,5
1
2
4
Abastecimento de combustível (Fig. 11)
ADVERTÊNCIA
○ Desligue sempre o motor e deixe-o arrefecer durante alguns
minutos antes de abastecer.
Não fume ou aproxime chamas ou faíscas do local de
abastecimento.
○ Abra lentamente o depósito de combustível (15), ao abastecer
com
combustível,
para
desapareça.
○ Aperte cuidadosamente a tampa do depósito de combustível,
após abastecer.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Óleo para corrente (Fig. 11)
ADVERTÊNCIA
Nunca use óleo usado ou regenerado. Se usar, irá causar
problemas de saúde ou danos nesta unidade.
Abra lentamente o depósito de óleo (16) e encha com óleo de
corrente. Use sempre óleo de corrente de alta qualidade. Quando
o motor está a funcionar, o óleo de corrente é automaticamente
descarregado.
Abasteça sempre o depósito de óleo (16) com óleo de corrente
durante o reabastecimento.
NOTA
Para abastecer o combustível ou o óleo para corrente nos
respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões de
lado. (Fig. 11)
Relação 25:1
10
———
20
20
———
40
40
———
80
80
———
160
que
a
possível
sobrepressão
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