Manutenzione E Cura - Echo PAS-265ES Manual De Instrucciones

Sostituzione del filtro del carburante
1. Filtro del carburante
Regolazione del carburatore
Una volta completata la regolazione del carburatore, l'accessorio di taglio non dovrebbe girare con il motore in folle,
altrimenti si rischiano gravi infortuni.
Quando si avvia il motore, il regolatore del folle (T) dovrebbe essere regolato in modo da non far girare l'accessorio di
taglio.
In caso di problemi con il carburatore, consultare il proprio rivenditore.
T: Vite di regolazione regime minimo
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento
IMPORTANTE
Per mantenere la giusta temperatura di esercizio del motore l'aria refrigerante deve passare liberamente attraverso le
alette del cilindro. Questo flusso d'aria allontana dal motore il calore generato dalla combustione. Il surriscaldamento
e il grippaggio del motore si verificano quando:
Le prese d'aria sono bloccate e impediscono all'aria di raffreddamento di raggiungere il cilindro,
oppure
Polvere ed erba si accumulano all'esterno del cilindro. Questo deposito isola il motore e impedisce la dispersione
del calore.
La rimozione dell'ostruzione del passaggio dell'aria di raffreddamento o la pulizia delle alette del cilindro sono consi-
derati "manutenzione ordinaria". Eventuali guasti causati da mancanza di manutenzione sono esclusi dalla garanzia.
2. Condotto del carburante
AVVERTENZA
ATTENZIONE

Manutenzione e cura

Sollevare il filtro del carburante attraverso il serbatoio del car-
burante con un filo d'acciaio o un mezzo simile.
Estrarre il vecchio filtro dal condotto del carburante.
Montare il nuovo filtro.
NOTA
Se il filtro è eccessivamente sporco o non può essere reinseri-
to in modo appropriato, sostituirlo.
Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto per garantire prestazioni ottimali.
Prima di regolare il carburatore, pulire o sostituire il filtro dell'aria,
avviare il motore e farlo girare per alcuni minuti finché non rag-
giunge la temperatura di esercizio.
Per regolare il carburatore, procedere come segue:
Ruotare la vite di registro (T) regime "minimo" in senso orario
fino a quando l'accessorio non inizia a girare, quindi ruotare la
vite (T) in senso antiorario fino a quando l'accessorio non si
ferma. Ruotare la vite (T) in senso antiorario e di un ulteriore
giro.
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