Wartung Und Pflege - Echo PAS-265ES Manual De Instrucciones

Auswechseln des Kraftstofffilters
1. Kraftstofffilter
Justieren des Vergasers
Nach erfolgter Vergaserjustierung darf sich das Anbauteil im Leerlauf nicht bewegen; ansonsten besteht die Gefahr
schwerer Verletzungen.
Die Leerlaufanschlagschraube (T) muss so justiert sein, dass sich das Anbauteil beim Starten nicht dreht.
Wenden Sie sich bei Problemen mit dem Vergaser an Ihren Händler.
T: Leerlauf-Einstellschraube
Wartung des Kühlsystems
WICHTIG
Um die richtige Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten, muss Kühlluft ungehindert den Zylinderrippenbereich
durchströmen können. Durch diesen Luftstrom wird die Verbrennungswärme vom Motor abgeführt. Unter folgenden
Umständen kann es passieren, dass der Motor heiß läuft und sich fest frisst:
Die Luftzufuhröffnungen sind verstopft. Dadurch gelangt keine Kühlluft zum Zylinder;
oder
Staub und Gras haben sich außen am Zylinder angesammelt. Durch diese Ansammlung wird der Motor isoliert, und
die Wärme kann nicht mehr abgegeben werden.
Das Beheben von Verstopfungen von Kühlluft-Durchgängen bzw. die Reinigung von Zylinderrippen gelten als normale
Wartungsarbeit. Störungen auf Grund mangelhafter Wartung und Pflege fallen nicht unter die Garantie.
2. Kraftstoffleitung
WARNUNG
VORSICHT

Wartung und Pflege

Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit Hilfe eines Metalldrahts o. Ä.
durch die Tanköffnung heraus.
Ziehen Sie den alten Filter von der Kraftstoffleitung ab.
Installieren Sie den neuen Filter.
HINWEIS
Ersetzen Sie den Filter, wenn er stark verschmutzt oder
beschädigt ist.
Jedes Gerät wird werkseitig einem Probelauf unterzogen, bei
dem der Vergaser auf optimale Leistung eingestellt wird.
Reinigen/wechseln Sie vor der Vergaserjustierung den Luftfilter,
starten Sie den Motor, und lassen Sie ihn einige Minuten
warmlaufen.
So justieren Sie den Vergaser:
Drehen Sie die Leerlaufanschlagschraube (T) im
Uhrzeigersinn, bis das Anbauteil beginnt, sich zu drehen.
Drehen Sie anschließend die Leerlaufanschlagschraube (T)
entgegen dem Uhrzeigersinn heraus, bis sich das Anbauteil
nicht mehr dreht. Drehen Sie die
Leerlaufanschlagschraube (T) entgegen dem Uhrzeigersinn
heraus, und anschließend um eine zusätzliche Umdrehung.
21