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HINWEIS: die Methoden zur Überprüfung des Zündzeitpunktes auf verschiedenen Fahrzeugen
können abweichen. Das nachfolgend angegebene Verfahren beschreibt ein Standardverfahren zur
Überprüfung des Zündzeitpunktes eines mechanischen/zentrifugalen Typs. Bei der Überprüfung
des Winkels des Zündzeitpunktes ist es notwendig, die Genauigkeit der Referenz-Zündzeitpunkt
und des Schließwinkels zu gewährleisten. Um das Zündeinstellverfahren zu verstehen, lesen Sie
bitte das Reparaturhandbuch und die Spezifikationen. Beachten Sie die Einhaltung aller Sicher-
heitsbestimmungen.
7. ÜBERPRÜFUNG DES ELEKTRONISCHEN ZÜNDZEITPUNKTES
Überprüfen des Steuerkreises des elektronischen Zündzeitpunktes kann für ein bestimmtes Fahr-
zeug abweichen. Weitere Beratung finden Sie in der Reparaturanleitung.
8. FEHLERBEHEBUNG BEIM STROBOSKOP
Wenn das Stroboskop nicht funktioniert oder nicht richtig funktioniert, überprüfen Sie die folgenden
Punkte:
Überprüfen Sie die Verbindung zwischen der Klemme des Stroboskops und der Batterie.
Vergewissern Sie sich, dass die Polarität zwischen der Stroboskopklemme und der Batterie korrekt
ist (die rote Klemme soll an die Anode «+», die schwarze – an die Kathode «-» angeschlossen
werden).
Stellen Sie sicher, dass die Oberfläche des oberen/unteren magnetischen Ferritblocks in der in-
duktiven Signalregistriereinheit sauber ist. Falls notwendig, reinigen Sie den Block entsprechend
den Anweisungen in dem Wartung-Abschnitt und den Momenten, die besondere Aufmerksamkeit
erfordern.
Überprüfen Sie die Richtigkeit der Verbindung der induktiven Signalregistriereinheit mit dem Hochs-
pannungsdraht des Zylinders 1.
Überprüfen Sie, ob die Zündkerze des Zylinders 1 ordnungsgemäß funktioniert.
Verbinden Sie die induktive Signalregistriereinheit mit dem Hochspannungsdraht eines anderen
Zylinders, drücken Sie den Knopf auf dem Stroboskop, und wenn die Lampe blinkt, überprüfen die
Zündkerze des Zylinders 1, und arbeiten weiter.
HINWEIS: Störungen, die durch die niedrige Spannung der Zündkerze und den Ausfall des Ho-
chspannungsdrahtes verursacht werden, können zu einer Fehlfunktion des Stroboskops führen.
Schließen Sie die induktive Signalregistriereinheit an einer anderen Stelle des Hochspannungs-
drahtes, um zu prüfen, ob die Situation ändern wird. Elektromagnetische Welle, die von einigen
Zündanlagen und bestimmten Hochspannungsdrähten (Hochspannungsdrähte mit einem festen
Kern, Hochspannungsdrähte der Rennwagen, Hochspannungsdrähte der Geländewagen) erschafft
wird, ist viel höher als Standards von elektromagnetischer Strahlung und Radiofrequenz-Interfe-
renz, dadurch können die Prüfgeräte nicht ordnungsgemäß funktionieren. Wenden Sie sich an die
jeweiligen Hersteller für Prüfanforderungen.
9. MOMENTE, DIE BESONDERE AUFMERKSAMKEIT ERFORDERN
Wenn die Oberfläche der induktiven Sig-
nalregistriereinheit verschmutzt ist oder
Fett hat, kann das Stroboskop fehlerhaft
funktionieren. Reinigen Sie die Arbeitsflä-
che dieser Einrichtung regelmäßig (siehe
Abbildung). Reinigen Sie die Kontaktflä-
che.
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