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ES
11.
ALGUNOS PROBLEMAS Y SUS
CAUSAS
Durante el uso habitual del aparato se pueden presentar los
siguientes problemas:
El quemador piloto no se enciende.
Causas posibles:
•
La bujía está mal fijada o mal conectada.
•
El encendedor piezoeléctrico o el cable de la bujía están
dañados.
•
La presión de alimentación del gas es insuficiente .
•
El inyector del quemador está obstruido.
•
La válvula del gas es defectuosa.
El quemador piloto se apaga al soltar el pulsador de encendido.
Causas posibles:
•
El quemador piloto no calienta lo suficiente el termopar o es
defectuoso.
•
Caída de presión del gas que llega a la válvula.
La válvula del gas es defectuosa.
•
•
Se ha/n disparado el/los termostato/s de seguridad.
El quemador no se enciende pero el piloto está encendido.
Causas posibles:
•
Pérdida de presión en la tubería del gas.
•
El inyector está obstruido.
•
La válvula del gas es defectuosa.
•
Los orificios de encendido de los quemadores están
atascados.
•
Se ha disparado el interruptor térmico del motor.
•
El temporizador es defectuoso.
•
El microinterruptor de la puerta es defectuoso o la puerta
está mal cerrada.
•
El termostato de trabajo o el bulbo están dañados.
No se puede regular la temperatura del horno.
Causas posibles:
•
El termostato d e trabajo es defectuoso.
•
La válvula del ga s es defectuosa.
12.
UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES
PRINCIPALES
(Todas las operaciones que se realicen en el interior del
aparato deberá efectuarlas exclusivamente un instalador
autorizado por el fabricante)
Abriendo el panel de mandos y el panel izquierdo del aparato se
accede a los siguientes componentes:
•
Electroválvul8,8r las siguientes operaciones:
-
quitar los tornillos de fijación de la tapa de la parte
posterior del aparato;
-
quitar el conducto de salida de humos (si lo hay);
-
levantar la parte posterior izquierda de la tapa;
-
sustituir el bulbo del termostato de seguridad
colocándolo en su posición original al montarlo de
nuevo.
•
Para desmontar el quemador del piloto y el quemador
principal quitar los tornillos de fijación.
Sustitución de los inyectores de los quemadores piloto y
principal y regulación del aire primario.
Nota:
Abriendo el panel de mandos se accede a todos los componentes,
de gas y eléctricos, incluidos la regleta de alimentación (también
accesible desde el exterior desde el fondo del aparato) y el
fusible.
Para sustituir la electroválvula de gas desconectar el conducto
del piloto y el termopar, y quitar la conexión de entrada y salida
del gas.
•
Quitando el panel posterior, la pared aspiradora y el ventilador
se accede al motor eléctrico.
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